更多"[多选题]空气制动可用性丢失的原因是EBCU断电30分钟后重新供电、（"的相关试题:
[判断题]空气制动可用性丢失时手动制动试验要求司机通过司控器手柄进行 B7、EB 试验，确认 B7 各车制动缸压力不低于270kPa，EB 各车制动缸压力不低于280kPa
A.正确
B.错误
[判断题]空气制动可用性丢失的原因包括制动缸隔离塞门故障或被关闭
A.正确
B.错误
[多选题] 空气制动可用性丢失的原因（）
A.EBCU 断电 30 分钟后重新供电
B.总风压力不足
C.列车网络故障
D.再次制动试验未能完成
[单选题]空气制动可用性丢失处理错误的（）
A.若无故障报出司机应选择适当地点施加制动，观察制动效果，确认空气制动状态，若空气制动能够施加，运行到前方办客站停车处理。
B.若空气制动不能施加，立即停车处理
C.若无故障报出随车机械师立即切除故障车空气制动后限速运行
D.若有故障(如与网络与制动
有关的通信故障)报出则通知
随车机械师进行相应处理。
[判断题]CR400AF空气制动可用性丢失，司机办客站停车检查或施加制动停车。
A.正确
B.错误
[单选题]空气制动可用性丢失手动试验通过，限速80km/h维持运行。
A.40km/h
B.60km/h
C.80km/h
D.120km/h
[填空题]空气制动可用性丢失司机通过HMI屏确认总风压力：确认总风压力在（ ）以上
[填空题]DK-l型制动机空气位操纵时，空气制动阀手柄在“缓解位”，均衡风缸不充风的原因是空气制动阀上的（ ）转换不到位。
[判断题]客车空气制动装置检修的目的是消除影响空气制动系统运用安全的故障和缺陷，恢复空气制动装置技术状态，保证客车空气制动性能。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]CRH3C动车组空气制动切除的方式有：空气制动切除开关28-S12置于关断位；空气制动切除塞门H29处于截断位；通过KONORR服务程序将变量（P错误_Y_L正确mpOff）设置为1。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组制动时采用电制动与空气制动联合作用的方式，且以空气制动优先。
A.正确
B.错误
[填空题]空气制动系统中所有空气制动力均是通过基础制动装置产生的,根据制动方式的不同,基础制动装置主要有( )两种形式。
[判断题]列车运行中调速，当电阻制动与空气制动配合使用需缓解时，需先解除电阻制动，再缓解空气制动。
A.正确
B.错误
[多选题]新型空气制动机比普通空气制动机增加了( )。
A.工作风缸
B.空气分配阀
C.降压风缸
D.空重车调整装置
[单选题]空气制动分为自动式空气制动和______。
A.再生制动
B.紧急制动
C.直通式空气制动
D.黏着制动
[单选题]空气制动阀( )为空气制动阀的正常工作位,用于单独控制机车的制动与缓解。
A.电空位
B.空气位
C.以上都不是
