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[判断题]空气制动可用性丢失时手动制动试验要求司机通过司控器手柄进行 B7、EB 试验，确认 B7 各车制动缸压力不低于270kPa，EB 各车制动缸压力不低于280kPa
A.正确
B.错误
[单选题]装有104型空气制动机的车辆在进行空气制动试验时，常用制动保压后自然缓解，其可能的故障部位有（ ）。
A.主阀故障
B.工作风缸管路或容积室有漏泄
C.单向阀有逆流
D.以上都有可能
[单选题]基础制动装置的作用是将空气制动机或手动制动机产生的力量( )，在均衡地向各个闸瓦传力的装置。
A.分散
B.集中
C.扩大适当倍数
D.缩小适当倍数
[判断题]空气制动可用性丢失的原因包括制动缸隔离塞门故障或被关闭
A.正确
B.错误
[单选题]空气制动可用性丢失处理错误的（）
A.若无故障报出司机应选择适当地点施加制动，观察制动效果，确认空气制动状态，若空气制动能够施加，运行到前方办客站停车处理。
B.若空气制动不能施加，立即停车处理
C.若无故障报出随车机械师立即切除故障车空气制动后限速运行
D.若有故障(如与网络与制动
有关的通信故障)报出则通知
随车机械师进行相应处理。
[多选题] 空气制动可用性丢失的原因（）
A.EBCU 断电 30 分钟后重新供电
B.总风压力不足
C.列车网络故障
D.再次制动试验未能完成
[判断题]CR400AF空气制动可用性丢失，司机办客站停车检查或施加制动停车。
A.正确
B.错误
[判断题]列车制动机全部试验包括漏写试验、制动缓解感度试验、制动安定试验、列车总风管漏写试验。( )
A.正确
B.错误
[判断题]DK-1型制动机空气位操作，需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀，且空气制动阀手把应推向缓解位。( )
A.正确
B.错误
[判断题]列检人员未进行空气制动机试验不属于红线双违。( )
A.正确
B.错误
[判断题]车辆空气制动装置在做单车性能试验时，首先要做的是制动和缓解的感度试验。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]客车空气制动装置检修的目的是消除影响空气制动系统运用安全的故障和缺陷，恢复空气制动装置技术状态，保证客车空气制动性能。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]装有空气弹簧转向架车辆，制动机单车试验须包括( )试验
A.空气弹簧高度阀
B.空气弹簧节流阀
C.空气弹簧差压阀
D.空气弹簧、差压阀及空气弹簧关门车充气
[单选题]装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时，常用制动保压后自然缓解，不可能的故障部位有( )
A.主阀故障
B.紧急阀故障
C.工作风缸管路或容积室有漏泄
D.连接缓解风缸的单向阀有逆流
[单选题]装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时，常用制动保压后自然缓解，其可能的故障部位有（）。
A.主阀故障
B.工作风缸管路或容积室有漏泄
C.单向阀有逆流
D.以上都有可能
[判断题]CRH3C动车组空气制动切除的方式有：空气制动切除开关28-S12置于关断位；空气制动切除塞门H29处于截断位；通过KONORR服务程序将变量（P错误_Y_L正确mpOff）设置为1。
A.正确
B.错误
