更多"[判断题]五步闸试验：松开后备制动手柄，其自复至“中立”位：均衡风缸、"的相关试题:
[判断题]五步闸试验：后备制动手柄置“缓解”位：均衡风缸、列车管恢复至规定压力600 kPa。
A.正确
B.错误
[多选题]>五步闸试验时，大闸制后中立位，均衡风缸、制动主管因漏泄每分钟的压力下降分别不大于（）和（）。
A.5KPa
B.10KPa
C.15KPa
D.20KPa
[单选题]松开后备制动手柄，其自复至“中立”位：均衡风缸、列车管每分钟压力下降分别不大于（）。
A.5kPa和10kPa
B.8kPa和10kPa
C.6kPa和10kPa
D.10kPa和20kPa
[多选题]机车制动机试验，松开后备制动手柄，其自复至“中立”位：均衡风缸、列车管每分钟压力下降分别不大于（）和（）。
A.5kPa
B.10kPa
C.15kPa
D.20kPa
[单选题]E-B-C-B-016 3 2 1
JZ-7型空气制动机进行“五步闸”试验时，均衡风缸压力上升，而列车制动管压力应保持（ ）。
A.下降
B.上升
C.上升或下降
D.不变
[单选题]E-B-B-B-007 3 2 3
JZ-7型空气制动机进行“五步闸”试验时，均衡风缸减压量应在240kPa～260kPa之间，而且列车制动管不应（ ）。
A.增压
B.减压
C.变化
D.增压或减压
[单选题]E-B-B-B-007 3 2 3
JZ-7型空气制动机进行“五步闸”试验时，均衡风缸压力上升，而列车制动管压力应保持（ ）。
A.下降
B.上升
C.上升或下降
D.不变
[单选题]E-B-C-B-015 3 2 1
JZ-7型空气制动机进行“五步闸”试验时，均衡风缸减压量应在240kPa～260kPa之间，而且列车制动管不应（ ）。
A.增压
B.减压
C.变化
D.增压或减压
[单选题]机车制动机试验，大闸手柄置“中立”位：均衡风缸、列车管泄漏每分钟压力下降分别不大于5kPa和（）kPa。
A.7.0
B.8.0
C.6.0
D.10.0
[单选题]机车制动机试验，大闸手柄置“中立”位：均衡风缸、列车管泄漏每分钟压力下降分别不大于（）kPa和10kPa。
A.7.0
B.8.0
C.6.0
D.5.0
[单选题]机车制动机试验，大闸手柄置“（）”位：均衡风缸、列车管泄漏每分钟压力下降分别不大于5kPa和10kPa。
A.缓解
B.重联位
C.制动
D.中立
[单选题]机车制动机试验时，大闸手柄置“中立”位：均衡风缸、列车管泄漏每分钟压力下降分别不大于（）。
A.5kPa和10kPa
B.8kPa和10kPa
C.6kPa和10kPa
D.8kPa和15kPa
[填空题] 安定保压试验时,按规定标准施行减压后同时保压,要求（ ）内列车管压力下降不大于20KPa。
[单选题]CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后:保压1min,列车管压力泄漏不大于( )kPa。
A.5
B.7
C.10
[单选题]CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后:保压1min,列车管压力泄漏不大于( )kPa。
A.5
B.7
C.10
[填空题] 全部试验时,确认主管压力达到规定压力,尾部列车管压力与安压差不大于（ ）。
[判断题]*做真空严密性试验时，以真空下降速度每分钟不大于0.004—0.007MPa为合格。（）
A.正确
B.错误
[判断题]列车软管有分离情况时，车站发车人员须对列车自动制动机进行简略试验
A.正确
B.错误
[单选题]机车制动机试验，松开大闸手柄，其自复至“运转”位：180s左右过充压力消失，列车管恢复定压，制动缸压力缓解为（）。
A.3.0
B.2.0
C.1.0
D.0.0
