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[判断题]五步闸试验，大闸手柄置“紧急”位：列车管压力在5s内下降至0，制动缸压力在5s内升至400kPa，最高压力为450kPa，并自动撒砂；小闸手柄移至“缓解”位：制动缸压力缓解到0；小闸手柄移至“运转”位：制动缸压力不回升。
A.正确
B.错误
[判断题]五步闸试验，大闸手柄置“紧急”位：列车管压力在3s内下降至0，制动缸压力在5s内升至400kPa，最高压力为450kPa，并自动撒砂；小闸手柄移至“缓解”位：制动缸压力缓解到0；小闸手柄移至“运转”位：制动缸压力不回升。
A.正确
B.错误
[单选题]CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,均衡风缸增压至500kPa,列车管增压至480kPa不大于( )s,制动缸压力下降为0。
A.5
B.9
C.10
[单选题]CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后,均衡风缸减压50kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到( )70~110kPa。
A.70~110
B.60~110
C.50~100
[单选题]CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到( )kPa;
A.230~250
B.110~150
C.230~300
[单选题]机车制动机试验时，大、小闸手柄置“运转”位：列车管、均衡风缸压力均为600 kPa，制动缸压力为0，确认空气制动指示器显示（）。
A.绿色
B.黄色
C.红色
D.蓝色
[单选题]机车制动机试验，大、小闸手柄置“运转”位：列车管、均衡风缸压力均为600kPa，制动缸压力为0，确认空气制动指示器（车体侧）显示（）。
A.黄色
B.绿色
C.红色
D.蓝色
[单选题]机车制动机试验，大、小闸手柄置“（）”位：列车管、均衡风缸压力均为600kPa，制动缸压力为0，确认空气制动指示器（车体侧）显示绿色。
A.空气
B.运转
C.缓解
D.重联
[单选题]机车制动机试验，大闸手柄置“运转”位：均衡风缸在（）内升至580kPa，列车管压力跟随均衡风缸压力上升。
A.25s
B.24s
C.22s
D.23s
[单选题]机车制动机试验，大闸手柄置“运转”位：均衡风缸在22s内升至（）kPa，列车管压力跟随均衡风缸压力上升。
A.600.0
B.590.0
C.580.0
D.620.0
[单选题]机车制动机试验，大闸手柄置“中立”位：均衡风缸、列车管泄漏每分钟压力下降分别不大于5kPa和（）kPa。
A.7.0
B.8.0
C.6.0
D.10.0
[单选题]机车制动机试验，大闸手柄置“（）”位：均衡风缸、列车管泄漏每分钟压力下降分别不大于5kPa和10kPa。
A.缓解
B.重联位
C.制动
D.中立
[单选题]机车制动机试验，大、小闸手柄置“运转”位：列车管、均衡风缸压力均为（）kPa，制动缸压力为0，确认空气制动指示器（车体侧）显示绿色。
A.550.0
B.600.0
C.650.0
D.500.0
[单选题]机车制动机试验时，大、小闸手柄置“运转”位：列车管、均衡风缸压力均为（） kPa，制动缸压力为0，确认空气制动指示器显示绿色。
A.600.0
B.500.0
C.550.0
D.320.0
