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发布时间:2024-07-18 20:15:56

[多选题]2号线201#-235#列车出现DMI无显示故障,按车辆故障处理指南,应该()。
A.如列车在库内,重启ATC或重启列车
B.如在正线确认空开8QF07和ATC开关在合位,否则合上空开8QF07和ATC开关
C.如ATO按钮灯显示正常,尝试以AMC模式动车,运行至终点站,根据行调指令退出服务
D.如正线AMC模式无法动车,报行调切除ATC,根据行调指令行车
E.以上均正确

更多"[多选题]2号线201#-235#列车出现DMI无显示故障,按车辆故障"的相关试题:

[多选题]2号线201#-235#列车出现DMI显示列车“倒溜”紧急制动,且无法缓解故障,按车辆故障处理指南,应该()。
A.如列车在中间站出现此故障,切除ATC,根据行调指示行车
B.如列车在存车线、折返线及备用线,重新激活列车,以RM模式动车
C.RM模式无法动车,切除ATC,根据行调指示行车
D.立即尝试备用模式退出服务
E.立即救援
[多选题]2号线236#-252#列车出现MCS或AMC模式DMI无速度码显示或自动落码等故障现象,按车辆故障处理指南,应该()。
A.立即退出服务
B.确认车门、屏蔽门关指示灯是否点亮
C.报行调以RM模式动车,DMI显示AMC和MCS模式可用后,转换AMC/MCS模式运行
D.若RM模式无法动车,报行调切除ATC,根据行调指令行车
E.重启列车后NRM退出服务
[多选题]1号线101#-185#列车出现关门绿灯不亮故障,按车辆故障处理指南,应该()。
A.关门后若相应车门启动防夹,则等待车门防夹完成,无效按压再关门按钮(123#-126#为关门按钮)2秒以上
B.无效重新开关门一次,关门灯亮则继续运营
C.无效检查车辆屏,将紧急解锁门恢复,将故障门切除继续运营无法切除或切除不成功,则清客门旁路动车
D.无车门故障显示、单节车单侧或两侧显红,清客门旁路退出服务
E.以上均正确
[多选题]2号线236#-252#列车出现AMC模式无法动车故障,按车辆故障处理指南,应该()。
A.再次尝试按压ATO启动按钮3秒以上
B.尝试MCS模式动车,若无法动车,报行调以RM模式动车
C.如RM模式无法动车,报行调切除ATC,根据行调指令行车
D.重启列车用备用模式动车
E.立即救援
[判断题]5号线501#-530#列车出现ATB自动折返时无法动车故障,按车辆故障处理指南,司机开主控钥匙,尝试AMC/MCS模式动车,如果无法动车,报行调切除ATC,根据行调指令行车。()
A.正确
B.错误
[多选题]1号线101#-126#列车,车辆屏显示警惕按钮故障,或警惕按钮无法按下故障,按车辆故障处理指南,应该()。
A.ATO模式动车无效,改SM模式运行
B.ATO模式动车无效,改RM模式运行
C.ATO模式动车无效,申请清客启动备用模式退出服务
D.若无效请求救援(终点站折返时换端操作)
E.ATO模式动车无效,申请重启列车
[多选题]2号线201#-235#列车产生紧急制动,按车辆故障处理指南,应该()。
A.尝试备用模式动车
B.重启列车
C.紧急制动自动缓解,DMI显示驾驶模式可用,根据行调指令,以当前AMC、MCS或RM模式继续运营
D.如RM模式无法动车,报行调切除ATC,根据行调指令行车
E.以上均正确
[多选题]2号线236#-252#列车产生紧急制动,按车辆故障处理指南,应该( )。
A.尝试备用模式动车
B.如紧急制动自动缓解,DMI显示驾驶模式可用,根据行调指令,以当前AMC、MCS或RM模式继续运营
C.如紧急制动不能自动缓解,则RM模式动车,DMI显示AMC和MCS模式可用后,转换AMC/MCS模式运行
D.如RM模式无法动车,报行调切除ATC,根据行调指令行车
E.如紧急制动自动缓解,DMI显示驾驶模式可用,根据行调指令,以RM或NRM模式继续运营
[多选题]1号线列车遇高断分灯亮,升弓指示灯亮故障现象,若无法动车按车辆故障处理指南,应该()。
A.无法动车,启用紧急牵引模式
B.无法动车,启动备用模式
C.备用模式无效,重启列车
D.重启列车无效,请求救援
E.分合高断
[多选题]2号线236#-252#列车出现HMI显示网压0V,两个受电弓图标显示降下故障,按车辆故障处理指南,应该()。
A.检查紧急停车按钮=22-F01【受电弓控制电源】,司机室设备柜=26-F05【制动控制电源2】(在折返线时进行换端检查)如跳闸则复位后重新升弓
B.如无效,合=22-S05【升弓允许旁路】后,按升弓按钮,正常则本站或下一站退出服务
C.如无效,合=22-S05【升弓允许旁路】后,按升弓按钮,正常则终点站退出服务
D.请求救援
E.以上均正确
[简答题]信号故障处理指南关于列车MMI无显示或花屏、卡屏、触摸无效处理指引?
[判断题]当列车在正线运营中出现故障时,若列车仍能运营,待列车进站停稳后,再进行故障处理。
A.正确
B.错误
[判断题]当列车在正线运营中出现故障时,需将列车拉停,待故障处理完毕后再投入运营。
A.正确
B.错误
[单选题]关于列车车门故障处理错误的是( )。
A.司机室侧门关不上,最高运行速度不得超过60km/h
B.关门灯不亮且所有车门关好退出服务时,载客列车限速35km/h,不载客列车不限速。
C.客室门不能关闭时(含单个门不能切除)退出服务时,在区间内限速40km/h 运行,通过站台时限速5km/h 运行。
D.司机室侧门打不开在动车前,必须确认站台人员已显示“好了”信号、关门灯亮及HMI无异常显示;
[多选题]地铁列车故障应急处理指南中车辆类故障处理要求:( )。
A.按基本操作处理
B.重启ATP或者切除ATP
C.如无效则采用备用模式动车
D.如无效则重启列车
E.以上均正确
[多选题]地铁列车故障应急处理指南中车载信号故障处理要求:( )。
A.按基本操作处理
B.重启ATP或者切除ATP
C.如无效则采用备用模式动车
D.如无效则重启列车
E.以上均正确

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