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[单选题]运转值班员遇车辆故障时可进行出车调整,但不能擅自决定行车调整,行车调整手段只能由( )决策。
A.电力调度
B.运营调度
C.信号值班员
D.乘务组长
[单选题]单管塔、通信杆垂直度不合格常用的调整方法为（ ）
A.塔脚垫铁板处理法
B.底脚螺丝调整法
C.外拉调整法
D.塔体更换
[判断题][难度:0.5][分数:1]滚动轴承游隙调整方法,常用调整垫片法和螺钉调整法。
A.正确
B.错误
[单选题]电话闭塞法行车时，根据行车调整需要应适时组织列车（ ）。
A.A、下线或待避
B.B、转线
C.C、下线
D.D、停运
[单选题] 常用的气门间隙调整方法有“逐缸调整法”和“两遍调整法”,其中,逐缸调整法就是依次将每个汽缸的活塞调整到( ),并对该缸的进、排气门的间隙进行调整的方法。
A.压缩行程上止点
B.排气行程上止点
C.压缩行程下止点
D.排气行程下止点
[单选题]车场行车调整方案由( )根据车场接发车咽喉线路、接触网、与正线接轨的特点及行车设备故障影响、范围,依据车场行车调整原则合理制定。
A.运转值班员
B.运营调度员
C.信号楼值班员
D.列车司机
[多选题]
正线出现故障时,行车调整的措施有
A.加开备用车
B.安排列车回库
C.小交路运行
D.空车运行
[多选题]电力系统电压调整常用方法有( )。
A.增减无功功率进行调压
B.改变有功、无功分布进行调压
C.改变网络参数进行调压
D.通过禁止无功补偿器可控高抗调整
[多选题]专职防护人员必须掌握常用行车术语、( )、各种作业基本程序和要求。【《乌铁安〔2013〕563号关于重新修订下发《乌鲁木齐铁路局劳动安全守则》的通知》线上作业专职防护人员守则 2】
A.信号显示意义
B.防护本记录
C.防护备品用途
D.防护方法
[简答题]车厂咽喉岔区道岔出现道岔红光带时的行车调整原则有哪些？
[简答题]车厂咽喉岔区号道岔出现道岔失去表示时的行车调整原则有哪些？
[单选题]下列属于安全行车的方法是（ ）。
A.A、避免臆测行车
B.B、信号系统故障时目测行车
C.C、严格执行停送电作业程序
D.D、所有答案均正确
[多选题]安吉车厂进出厂咽喉1、2号道岔红光带,行车调整原则是( )。
A.优先准备不经过该道岔的接发车进路
B.其次办理不改变故障道岔位置即可接发车作业的进路
C.最后办理需改变故障道岔位置进行接发车的进路
D.其次手摇故障道岔人工准备接发车的进路
[多选题]安吉车厂进出厂咽喉1、2号道岔失去表示路,行车调整原则是( )。
A.优先准备不经过该道岔的接发车进路
B.其次办理不改变故障道岔位置即可接发车作业的进路
C.最后办理需改变故障道岔位置进行接发车的进路
D.其次手摇故障道岔人工准备接发车的进路
[多选题] "1号线行车组织方法包括:()
A.、移动闭塞法
B.、进路闭塞法
C.、电话闭塞法
D.、固定闭塞法"
