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[判断题]旅客列车遇客列尾故障时，司机通知车辆乘务员确认列车完整（根据司机的通知报告列车主管及总风管风压）。
A.正确
B.错误
[单选题]格拉段旅客列车遇列尾故障时，司机通知（ ）确认列车完整（根据司机的通知报告列车主管及总风管风压）。
A.车站人员
B.车辆乘务员
C.车务值乘人员
[判断题]旅客列车总风管压力高于650kPa或低于500kPa时，由车辆乘务员通知机车司机，共同进行处理。
A.正确
B.错误
[多选题]旅客列车始发前、更换机车时，车辆乘务员应及时向司机提供客列尾ID信息联络卡，客列尾ID信息联络卡填写（ ）。
A.车站名
B.车辆乘务员姓名
C.车辆乘务员联系方式
D.客车列尾装置主机的ID号码
E.车站值班员姓名
F.客运值班员姓名
[判断题]装有客列尾装置的列车在运行途中，乘务员接到机车司机通知尾部风压异常时，应立即进行车辆漏泄应急处理。
A.正确
B.错误
[判断题] 车站助理值班员发现车门开启时，应呼叫列车车辆乘务员（或呼叫司机通知车辆乘务员），车辆乘务员应及时就近锁闭或通知列车长指派就近列车员锁闭，“三乘”对车门状态进行确认。
A.正确
B.错误
[判断题]旅客列车列尾装置操作。本务机车司机根据车辆乘务员提供的客列尾ID 信息联络卡进行输号操作，确认本务机车与列尾装置主机形成“一对一”关系，并与车辆乘务员联系确认列尾装置显示的机车号。
A.正确
B.错误
[判断题]旅客列车车窗玻璃破损应急处置在处理结束后，车辆乘务员要_及时报告__司机，司机接到通知后，立即报告车站值班员或列车调度员，及时组织发车。
A.正确
B.错误
[判断题]旅客列车本务机车司机根据车辆乘务员提供的客列尾ID 信息联络卡进行输号操作，并将ID 号记录在司机手册上，确认本务机车与列尾装置主机形成“一对一”关系，并与车辆乘务员联系确认列尾装置显示的机车号。
A.正确
B.错误
[判断题]牵引双管供风的客运列车,当列车总风管压力低于550kpa时,应及时通知车辆乘务员,按其要求运行或维持运行到前方站停车处理。
A.正确
B.错误
[单选题]车站助理值班员发现车门开启时，应呼叫（）（或呼叫司机通知车辆乘务员），车辆乘务员应及时就近锁闭或通知列车长指派就近列车员锁闭，“三乘”对车门状态进行确认。
A.司机
B.列车长
C.列车车辆乘务员
D.运转车长
[单选题]牵引双管供风的客运列车时，当列车总风管压力低于（）kPa时，应及时通知车辆乘务员，按其要求运行或维持到前方车站停车处理。
A.650
B.550
C.700
[单选题]停车处理破损玻璃结束后，车辆乘务员要及时报告司机，司机接到通知后，立即报告（ ）或列车调度员。
A.列车长
B.乘警
C.随车机械师
D.车站值班员
[填空题]动车组以外的旅客列车：列车调度员接到强热预报后，立即通知司机，司机立即通知车辆乘务员。车辆乘务员确认车载轴温报警系统信息，确定列车能否继续安全运行、及时告知司机，并转报相关站（）、列车调度员。（应知应会-《行规》第138条）
[判断题]客列尾风压与机车风压不一致或司机反映风压异常时，车辆乘务员关闭球芯截断塞门后查看该车指针式风表风压，如果风表风压与机车风压一致时，判定为客列尾主机故障。
A.正确
B.错误
