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[判断题]仪表着陆系统由航向信标和下滑信标组成。
A.正确
B.错误
[判断题]仪表着陆系统由航向信标、下滑信标、指点信标或DME组成。
A.正确
B.错误
[单选题]在NM7000仪表着陆系统航向信标飞行校验的宽度调整中,当校飞员报告:航向宽度为:3.50度,要调整到3.44度,则调整SBO功率衰减器( )。
A.增加1.5dB
B.增加2.5dB
C.减少1.5dB
D.减少2.5dB
[单选题]Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器，南航向台的远场
监视器距（ ）最近。
A.跑道南端入口
B.跑道北端入口
C.南下滑天线
D.北航向天线
[单选题]实施独立平行仪表进近,雷达引导还应当使得已建立仪表着陆系统航向道的航空器在切入仪表着陆系统下滑道之前,至少有( )千米的平飞阶段。
A.2
B.3
C.4
D.5
[判断题]航向信标是仪表着陆系统的组成部分。
A.正确
B.错误
[单选题]在NM7000仪表着陆系统下滑信标飞行校验的宽度调整中,当校飞员报告:下滑道宽度为:0.69度,要调整到0.72度,则调整SBO功率衰减器( )。
A.增加1dB
B.增加0.4dB
C.减少1dB
D.减少0.4B
[单选题]航向信标是仪表着陆系统的组成部分，工作频段为（ ）。
A.108.10 MHz～111.95 MHz
B.98.10 MHz～111.95 MHz
C.88.10 MHz～111.95 MHz
D.78.10 MHz～111.95 MHz
[单选题]若选中航向信标频率为108.1MHz,则与其配对的下滑频率为 ( )。
A.334.4MHz
B.334.7MHz
C.334.85MHz
D.332.9MHz
[判断题]航向信标天线辐射单元至仪表着陆系统基准数据点之间应通视。
A.正确
B.错误
[单选题]航向信标及下滑信标的工作频率分别为( )。
A.航向的工作频率为108.0MHz~117.95MHz,下滑的工作频率为329.15MHz~335.0MHz。
B.航向的工作频率为108.1MHz~111.95MHz,下滑的工作频率为329.15MHz~335.0MHz。
C.航向的工作频率为108.0MHz~117.95MHz,下滑的工作频率为329.0MHz~335.15MHz。
D.航向的工作频率为108.1MHz~111.95MHz,下滑的工作频率为329.0MHz~335.15MHz。
[判断题]实施独立平行仪表进近,航空器驾驶员应当负责将航空器保持在仪表着陆系统航向道上。
A.正确
B.错误
[单选题]航向信标是仪表着陆系统的组成部分，工作频段为108.10 MHz～111.95 MHz，与机载导航接收机配合工作，为进近着陆的航空器提供（ ）的方位引导信息。
A.相对于航向道
B.相对于磁北方向
C.相对于真北方向
D.以上答案均错误
[单选题]实施相关平行仪表进近,在同一个仪表着陆系统航向道上的航空器之间的雷达间隔不小于( )千米。
A.4
B.5
C.6
D.7
[单选题]实施独立平行仪表进近,管制员应当为在同一仪表着陆系统航向道上的航空器之间提供不小于( )千米的雷达间隔。
A.4
B.5
C.6
D.7
[单选题]实施独立平行仪表进近,雷达引导航空器切入仪表着陆系统航向道时,最后的引导必须能够使得航空器以不大于指定的角度切入仪表着陆系统航向道,在切入前至少有( )千米的直线平飞阶段。
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]航向信标和下滑信标的工作频率和频道间隔分别为( )。
A.航向信标的工作于甚高频段,频道间隔为0.05MHz;下滑信标的工作于特高频段,频道间隔也为0.05MHz。
B.航向信标的工作于超高频段,频道间隔为0.05MHz;下滑信标的工作于甚高频段,频道间隔为0.15MHz。
C.航向信标的工作于甚高频段,频道间隔为0.05MHz;下滑信标的工作于超高频段,频道间隔也为0.15MHz。
D.航向信标的工作于超高频段,频道间隔为0.15MHz;下滑信标的工作于甚高频段,频道间隔也为0.15MHz。
[单选题]实施相关平行仪表进近,在两条相邻的仪表着陆系统航向道上同时进近的航空器之间的雷达间隔不小于( )千米。
A.4
B.5
C.6
D.7
