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[单选题](49525)25G型客车转向架与车体的捆绑作业时，采取车体两侧对称捆绑，即在转向架与车体（ ）间进行捆绑。(2.0分)
A.侧梁
B.枕外横梁
C.枕梁
D.枕梁或边梁
[单选题](49540)25T型客车转向架与车体的捆绑作业时，采取车体两侧对称捆绑，即在转向架（ ）外侧与车体两侧枕梁处边梁间进行捆绑。(2.0分)
A.构架
B.轮轴弹簧托
C.抗侧滚扭杆
D.中央悬挂装置
[单选题](49530)25K型客车转向架与车体的捆绑作业时，采取车体两侧对称捆绑，即在转向架轮轴弹簧托外侧与车体两侧（ ）间进行捆绑。(2.0分)
A.侧梁
B.枕外横梁
C.边梁
D.枕梁或边梁
[单选题](49535)25Z型客车转向架与车体的捆绑作业时，采取车体两侧对称捆绑，即在转向架（ ）外侧与车体两侧枕梁处边梁间进行捆绑。(2.0分)
A.构架
B.轮轴弹簧托
C.抗侧滚扭杆
D.中央悬挂装置
[单选题](49520)25B型客车转向架与车体的捆绑作业时，采取车体两侧对称捆绑，即在车体枕梁或边梁与（ ）间进行捆绑。(2.0分)
A.轴箱
B.轴箱弹簧
C.空气弹簧座
D.轮轴弹簧托座
[单选题](49539)25T型客车转向架构架与车轴的捆绑作业，若为复杂性脱轨，将索具缠绕构架与（ ）一周，再把链条穿过链条卡板圆孔内锁住。(2.0分)
A.轴箱
B.轴箱弹簧
C.轮轴弹簧托座
D.空气弹簧座
[单选题](49534)25Z型客车转向架构架与车轴的捆绑作业，若为复杂性脱轨，将索具缠绕构架与（ ）一周，再把链条穿过链条卡板圆孔内锁住。(2.0分)
A.轴箱
B.轴箱弹簧
C.轮轴弹簧托座
D.空气弹簧座
[单选题](49529)25K型客车转向架构架与车轴的捆绑作业，若为复杂性脱轨，将索具缠绕构架与（ ）一周，再把链条穿过链条卡板圆孔内锁住。(2.0分)
A.轴箱
B.轴箱弹簧
C.轮轴弹簧托座
D.空气弹簧座
[单选题](49524)25G型客车转向架构架与车轴的捆绑作业，若为复杂性脱轨，将索具缠绕构架与（ ）一周，再把链条穿过链条卡板圆孔内锁住。(2.0分)
A.轴箱
B.轴箱弹簧
C.轮轴弹簧托座
D.空气弹簧座
[单选题](49495)25型客车转向架与车体的捆绑一般采取两侧枕梁垂直捆绑，即首先将直板卡钩分别卡在车体枕梁靠近（ ）的位置。(2.0分)
A.边梁
B.端梁
C.侧梁
D.摇枕
[单选题](49456)棚车车辆捆绑是在车体底架与车轴间或车体底架与转向架构架间和( )间。(2.0分)
A.中梁与车轴
B.车体与车轴
C.底架与车轴
D.转向架构架与轴头
[单选题](49506)25型客车捆绑作业中，若为一般性脱轨状态，仅对转向架构架与（ ）进行捆绑作业。(2.0分)
A.中梁
B.枕梁
C.摇枕
D.车体边梁
[单选题](49542)25T型客车转向架构架下的捆绑点，若属损坏严重时，其捆绑点应在（ ）处。(2.0分)
A.轴箱
B.轮轴弹簧托架
C.抗侧滚扭杆
D.空气弹簧托梁
[单选题](49532)25K型客车转向架构架下的捆绑点，若属损坏严重时，其捆绑点应在（ ）处。(2.0分)
A.轴箱
B.轮轴弹簧托架
C.抗侧滚扭杆
D.空气弹簧托梁
[单选题](49527)25G型客车转向架构架下的捆绑点，若属损坏严重时，其捆绑点应在（ ）处。(2.0分)
A.轴箱
B.轮轴弹簧托架
C.抗侧滚扭杆
D.空气弹簧托梁
[单选题](49537)25Z型客车转向架构架下的捆绑点，若属损坏严重时，其捆绑点应在（ ）处。(2.0分)
A.轴箱
B.轮轴弹簧托架
C.抗侧滚扭杆
D.空气弹簧托梁
[单选题](49484)长大凹底车辆转向架与车体底架捆绑作业中，若遇一般性脱轨，首先应在构架与( )的间隙中打入木楔，将其弹簧压死，再用链条捆绑。(2.0分)
A.枕梁
B.摇枕
C.均衡梁
D.轴箱
[单选题](49522)25B型客车转向架构架下的捆绑点，应在（ ）两端。(2.0分)
A.轴箱
B.轮轴弹簧托架
C.抗侧滚扭杆
D.空气弹簧托梁
[判断题](48905)( )25型客车由车体与转向架组成，其中车体为全钢焊接，主要由底架、侧墙、车顶和端墙四部分焊接而成。(2.0分)
A.正确
B.错误
