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[多选题]五号线列车级别转换说法正确的是（ ）
A.列车运行级别的转换，由较低级别升级到较高级别可以在满足条件时自动完成，不需要司机确认
B.当列车离开CBTC区域时，由于新的区域不再支持CBTC，因此列车将不得不在司机确认的情况下转为较低的运行级别
C.列车驾驶模式由高等级向低等级转换时，列车需停车（列车入车辆段除外），驾驶模式由低等级向高等级转换时不需列车停车
D.在入段信号机开放后，可在列车进入“转换轨”后，停车或不停车进行驾驶模式转换，转换为RM模式下行驶
[不定项选择题]五号线当列车从转换轨进入()后,地面ATP设备将不再向ATS发送列车位置信息。
A.车辆段
B.正线
C.停车场
D.车站
E.以上都对
[多选题]五号线列车在( )级别运行时，可以实现换端后不降级。
A.IL
B.ITC
C.CBTC
D.LTE
E.以上都对
[多选题]五号线列车信息对话框中显示的实际列车信息有（）。
A.列车位置
B.车组号
C.车次号
D.时刻表偏离
E.以上都对
[多选题]五号线列车识别号的三种模式分别为（）。
A.服务号+方向号+序列号
B.服务号+目的地码
C.服务号+车组号+
D.目的地码+车组号
E.以上都对
[多选题]五号线列车运行的安全（ ）共同保证。
A.调度
B.ATP车载设备
C.联锁
D.司机
E.以上都对
[多选题]五号线关于ATP切除模式的列车以下说法正确的是（ ）
A.当司机看到信号显示灭灯时，必须在信号机前方停车并报告给行车行调
B.遵守行调的指令，根据行车行调授权的线路方向运行，并保证和前车的安全距离
C.车在停车后，重新向前启动列车需要得到调度的授权
D.遵守线路上最严格的限速（线路限速/临时限速）
[多选题]五号线列车停稳后自动缓解的紧制有（ ）。
A.列车超速
B.列车退行超速
C.列车完整性丢失
D.列车减速
E.以上都对
[多选题]五号线列车停稳后不可自动缓解的紧制有（ ）。
A.列车退行超速
B.列车超速
C.列车完整性丢失
D.越过MA终点
E.以上都对
[多选题]五号线列车速度在速度表上通过（ ）两种方式显示出来。
A.指针
B.数字
C.方块
D.数显
E.以上都对
[判断题] 对于运行在四、五号线之间的联络线上的列车,四号线的 ATS 系统排列一条从四号线到五号线的进路,五号线的 ATS 系统也随之排列一条接车的进路。
A.正确
B.错误
[多选题]五号线列车停稳后，司机确认转RM模式后缓解的紧制有（ ）。
A.CBTC或ITC级别下连续丢失两个应答器时输出紧急制动
B.ITC级别下列车丢失VB或LDR时输出紧急制动
C.CBTC级别下，与ZC通信故障后输出紧急制动
D.ITC级别下，与ZC通信故障后输出紧急制动
E.以上都对
[多选题]五号线列车在AM模式下，一旦生成离站命令，ATO子系统会给出详细的驾驶命令，包括（ ）。
A.加速
B.制动
C.惰性
D.减速
E.以上都对
[不定项选择题]五号线ATS系统修改列车车组号适用于（）。
A.CBTC列车
B.点式列车
C.正线运行列车
D.轨行区列车
E.以上都对
[判断题] 四、五号线联络线无线覆盖有重叠,CTC 列车可以运行
A.正确
B.错误
[多选题]五号线ATO按推荐速度驾驶列车，通过向车辆输出（ ），完成对列车速度曲线的合理控制。
A.牵引命令
B.紧急制动
C.制动命令
D.紧急命令
E.以上都对
[多选题]五号线以下相关设备操作说法正确的是（ ）
A.CBTC到RM的转换，需停车进行转换
B.当装备列车从CBTC管辖区域退出至非CBTC管辖区域时，司机应选择RM模式
C.当列车在车站进行控制级别转换时，司机应确保列车车门及站台门已经关闭
D.需要从AM模式降至CM模式时，司机应将牵引/制动手柄放置制动位
E.ATP切除恢复后需首先使用RM模式运行
