题目详情
当前位置:首页 > 职业培训考试
题目详情:
发布时间:2024-05-10 03:49:21

[多选题]五号线以下相关设备操作说法正确的是( )
A.CBTC到RM的转换,需停车进行转换
B.当装备列车从CBTC管辖区域退出至非CBTC管辖区域时,司机应选择RM模式
C.当列车在车站进行控制级别转换时,司机应确保列车车门及站台门已经关闭
D.需要从AM模式降至CM模式时,司机应将牵引/制动手柄放置制动位
E.ATP切除恢复后需首先使用RM模式运行

更多"[多选题]五号线以下相关设备操作说法正确的是( )"的相关试题:

[多选题]五号线以下相关设备操作说法正确的是( )
A.CBTC到RM的转换,需停车进行转换
B.当装备列车从CBTC管辖区域退出至非CBTC管辖区域时,司机应选择RM模式
C.当列车在车站进行控制级别转换时,司机应确保列车车门及站台门已经关闭
D.需要从AM模式降至CM模式时,司机应将牵引/制动手柄放置制动位
E.ATP切除恢复后需首先使用RM模式运行
[多选题]五号线关于ATP切除模式的列车以下说法正确的是( )
A.当司机看到信号显示灭灯时,必须在信号机前方停车并报告给行车行调
B.遵守行调的指令,根据行车行调授权的线路方向运行,并保证和前车的安全距离
C.车在停车后,重新向前启动列车需要得到调度的授权
D.遵守线路上最严格的限速(线路限速/临时限速)
[多选题]五号线满足以下条件下时才能进行车门开启操作( )。
A.ATP轨旁设备单元允许释放正确侧车门
B.列车停在停车窗内
C.列车停止状态下
D.RM模式
E.以上都对
[简答题]关于氧气设备操作说法错误的是
[多选题]五号线当出现以下情况时,MMI黑屏。
A. MMI与ATP通信出现故障时
B.尾端设备或头端设备但处于EUM模式,或处于无人折返过程中时
C.紧急制动
D.降级RM
E.以上都对
[多选题]以下为五号线ATP切除开关档位的是( )
A.ATP(0)位
B.ATP控制位
C.ATP切除位
D.ATP闭合位
[多选题]以下为五号线CM切换到AM条件的是( )
A.司机钥匙激活
B.方向手柄在向前位
C.牵引\制动手柄在惰性位(0位)
D.当ATO模式按钮闪烁后,按压ATO模式按钮2秒以上
[多选题]以下关于五号线的英文缩写对应的含义正确的是( )
A.CI-计算机联锁子系统
B.DCS-数据通信系统
C.LEU-轨旁电子单元
D.PSD-站台门
[多选题]以下为五号线目标距离状态条种显示颜色的是( )
A.浅绿
B.蓝色
C.黄色
D.红色
[多选题]五号线如果以下一些前提条件能得以满足,则VOBC将会提示司机可以进入释放速度流程
A.列车速度低于释放速度(同RM限速)
B.列车位于下一个主信号机应答器的附近(信号机前70米内)
C.列车处于ITC级别
D.列车当前的移动授权未包含下一条进路
E.以上都对
[多选题]依据南网安规,设备操作可分为监护操作和单人操作两类,关于监护操作,说法正确的是( )。
A.监护人应由对系统、方式和设备较熟悉者担任
B.特别重要或复杂的操作,由较熟练人员操作,值班负责人监护
C.配电设备的监护操作可由该设备运行单位的运行人员监护
D.配电设备的监护操作可由取得该单位相应资格的检修人员监护
[多选题]五号线当以下条件得到满足时,驾驶室两个ATO启动按钮/指示灯处于闪烁状态提示司机可以启动自动驾驶功能( )
A.列车处于CM/AM模式
B.列车预设最高模式为ITC_AM或CBTC_AM
C.方向手柄在向前位,且牵引/制动手柄在零位(无人折返时无此要求)
D.ATO设备工作正常
E.列车未实施紧急制动(若列车为CM模式要同时满足未切断牵引)
[单选题]关于afc设备操作以下说法不正确的是()。
A.严格按照票务操作规程,做好双人确认,确保票务收益安全
B.认真听取乘客建议满足乘客一切要求
C.熟练掌握票务知识,避免操作不当损害乘客利益,造成投诉
D.票务工作中要有理有据,数据调整和数据修改要有事实作为支撑

我来回答:

购买搜题卡查看答案
[会员特权] 开通VIP, 查看 全部题目答案
[会员特权] 享免全部广告特权
推荐91天
¥36.8
¥80元
31天
¥20.8
¥40元
365天
¥88.8
¥188元
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
请使用微信扫码支付

订单号:

截图扫码使用小程序[完全免费查看答案]
请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
恭喜您,购买搜题卡成功
重要提示:请拍照或截图保存账号密码!
我要搜题网官网:https://www.woyaosouti.com
我已记住账号密码