更多"[单选题]“俯仰配平”(PITCH TRIM)字样指示变为琥珀色表示"的相关试题:
[单选题]EICAS上俯仰配平指示范围：
A.A 从2.5°到–12°
B.B 从4° 到–11°
C.C 从3° 到–13°
[单选题]主俯仰配平电门和备用俯仰配平电
门的关系是?
A.所有方式主优先于备用
B.所有方式备用优先于主
C.只在正常方式时主优先于
备用
D.叠加关系
[单选题]PFD 上的琥珀色信息 USE MAN PITCH TRIM 表示飞机飞行操纵在什么法则？
A.正常法则
B.备用法则
C.直接法则
D.机械备份
[单选题]EICAS上俯仰配平的绿色起飞带指示：
A.A 从2°到–4°
B.B 从2.5°到–4.5°
C.C 根据起飞配平位置而变化
[单选题]在所有飞行操纵方式下 ，主俯仰配平指令优先于备用俯仰配平指令 。这
句话的表述（ ）。
A.正确
B.错误
[单选题]在正常方式，备用俯仰配平在地面的操作与空中不同。在地面，飞行员使用备用俯仰配平电门直接改变安定面位置。在空中，备用俯仰配平电门改变配平基准速度。这句话的表述（
）
A.正确
B.错误
[单选题]在次或直接方式中，主俯仰配平在地面的操作与空中相同 ；飞行员使用
主俯仰配平电门时，（ ）。
A.安定面被直接定位
B.升降舵
C.改变基准配平空速
D.俯仰姿态
[单选题]在正常方式，主俯仰配平在地面的操作与空中不同。在地面，飞行员使用俯仰配平电门直接改变安定面位置
。在空中，俯仰配平电门不直接改 变安定面位置，而是向 PFC 输入信号以改变配平基准速度 。这句话的表
述（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]当驾驶杆的方向与俯仰配平方向相反时，俯仰配平会自动被抑制 ，这种功能称之为“驾驶杆脱开”（Column Cutout）。关于这个功能的描述 ，以下正确的是（）
A.驾驶杆脱开仅在飞行操纵系统正常方式下可用 。
B.驾驶杆脱开在飞行操纵系统正常、次级、直接方式下均可用。
C.使用备用配平时， “Column Cutout”功能不起作用。
D.如果“Column Cutout”功能持续生效超过 20 秒，则相应配平通道会被切断，显示STABILIZER L2/R2（安定面 L2/R2） EICAS 咨询信息。
[单选题]自动驾驶接通时，主、备用俯仰配平电门都受抑制。 俯仰配平不会移
动驾驶杆。这句话的表述（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]009:ILS进近时，副驾驶观察到姿态显示器的下半部分有琥珀色的PITCH
（俯仰）的字样，这表明：
A.自动驾驶已接通到CWS俯仰
B.没有跟踪下滑道
C.显示的机长和副驾驶的俯仰角之间的差超过了5度
D.副驾驶的俯仰显示的误差超过了3度
[单选题]ILS进近时,副驾驶观察到姿态显示器的下半部分有琥珀色的PITCH(俯仰)的字样,这表明:
A.自动驾驶已缺席到CWS俯仰
B.没有跟踪下滑道
C.显示的机长和副驾驶的俯仰角之间的差超过了5度
D.副驾驶的俯仰显示的误差超过了3度
[单选题]俯仰配平优先顺序：
A.A 左座，备用， FCM(自动配平)，指令右座
B.B 备用，左座，右座，FCM(自动配平)指令
C.C FCM(自动配平)指令，备用，左座，右座
[单选题]着陆后，俯仰配平：
A.前轮接地后，当俯仰姿态小于2.5 ° 且 5 s后，俯仰配平自动回到0
B.保持主轮接地时的位置直至下一次发动机起动
C.缝翼收回到0后，俯仰配平自动回到0
D.襟翼小于形态3时，俯仰配平自动回到0
[单选题]在俯仰直接法则中，俯仰配平通过( )来完成。
A.THS自动；
B.THS的电气操纵；
C.THS的机械操纵。
