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[单选题]773.(A320) 关于A320刹车组件，下面说法错误的是
A.A.刹车片分为动片和静片，其中和主轮转动相连的为动片
B.B.刹车组件有两组相对独立的作动筒，分别由绿和黄液压系统提供压力
C.C.当刹车指示销磨损到规定长度时，需要更换刹车组件
D.D.更换主轮时需要对相应的刹车组件进行目视检查
[单选题]567.(A320) 停留刹车在ON位时，其它刹车方式：
A.A.都失效
B.B.都可用
C.C.备用刹车仍可用
D.D.脚蹬可超控
[单选题]刹车方式包括：
A.正常带或不带防滞，备份不带防滞，停留刹车
B.正常带防滞，备份不带防滞，停留刹车
C.正常或备份带防滞，备份不带防滞，停留刹车
[单选题]对于A320系列NEO飞机,在什么刹车方式下，扰流板伸出2秒后，渐增的刹车压力被送到刹车？
A.MAX（最大）方式
B.MED（中等）方式和/或LO（低）方式
C.LO（低）方式
[单选题]270.(A320) 刹车系统有几个正常刹车伺服活门
A.A.2
B.B.3
C.C.4
D.D.5
[单选题]269.(A320) 刹车系统有几个备用刹车伺服活门
A.A.2
B.B.3
C.C.4
D.D.5
[单选题]905.(A320) 使用备用刹车时，刹车指令（信号）是
A.A.通过电传传递和控制
B.B.通过钢索传递和控制
C.C.通过液压传递和电液控制
D.D.都不正确
[单选题]906.(A320) 使用正常刹车时，刹车指令（信号）是
A.A.通过电传传递和控制
B.B.通过钢索传递和控制
C.C.通过液压传递和控制
D.D.都不正确
[单选题]267.(A320) 刹车储压器的预充压力
A.A.根据系统的压力来确定
B.B.根据外界环境温度来确定
C.C.根据不同航空公司的不同规定来确定
D.D.根据充气工具要求来确定
[单选题]765.(A320) 自动刹车何时开始工作
A.A.选择反推
B.B.地面减速板打起
C.C.A或B
D.D.以上都不对
[单选题]595.(A320) 可以只用刹车储压器作为动力的刹车模式为：
A.A.正常有防滞
B.B.备用有防滞
C.C.备用无防滞
D.D.自动刹车
[单选题]780.(A320) 如备用刹车使用黄液压系统工作，则自动刹车：
A.A.仍可用，且有防滞
B.B.失效
C.C.仍可用，但无防滞
D.D.不受影响
[单选题]147.(A320) 翼尖刹车功能在空中实施后,可否在飞行中复位翼尖刹车?
A.A.可以,重新旋转襟翼手柄的位置就可以
B.B.可以,复位襟翼手柄位置到选择前的位置
C.C.不可以,必须更换翼尖刹车.
D.D.不可以,只能在地面复位.
[单选题]268.(A320) 刹车储压器上压力指示器指示什么压力
A.A.仅仅黄液压系统
B.B.仅仅储压器
C.C.黄液压系统和刹车储压器
D.D.绿液压系统
[单选题]299.(A320) 控制刹车系统工作的计算机是
A.A.BSCU
B.B.LGCIU
C.C.BM
D.D.SFCC
[单选题]风力机组的刹车系统包括机械刹车(两副高速闸)和空气刹车(叶尖)。风力机组停机有三种制动方式,其中一种方式为安全刹车,下列哪些选项不是安全刹车执行的项目( )。
A. 叶尖和一副高速闸同时制动,发电机脱网
B. 叶轮转速为零时,第2部闸抱死
C. 叶尖和两副高速闸同时制动
D. 叶尖在刹车完成后收回
[单选题]910.(A320) 自动刹车预位的条件是：
A.A.绿系统有压力，防滞系统有电，正常刹车系统无故障，选择一个减速率
B.B.绿系统有压力，防滞系统有电，备用刹车系统无故障，选择一个减速率
C.C.黄系统有压力，防滞系统有电，选择一个减速率
D.D.黄系统有压力，防滞系统有电，正常刹车系统无故障，选择一个减速率
[单选题]某架A320系列CEO飞机落地，扰流板伸出4秒后，渐增的刹车压力被送到刹车，则自动刹车在什么刹车方式下？
A.MAX（最大）方式
B.MED（中等）方式
C.LO（低）方式
