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[单选题]在起飞滑跑时什么速度下会出现ECAM BRAKES HOT？
A.≤80KT
B.≤100KT
C.V1前
D.不会出现
[单选题]在起飞滑跑时出现ECAM BRAKES HOT，机组的决策应该是
A.必须中断起飞，因为出现了故障信息
B.可以继续起飞，在刹车温度降到限制范围内时，收上起落
架。
C.可以继续起飞，正常收起落架。
[单选题]飞行中触发ECAM BRAKES ALTN BRK FAULT后，如何使用刹车？
A.使用正常刹车
B.只能使用储压器刹车
C.使用不带防滞的备份刹车
[单选题]在着陆滑跑时，空调组件冲压空气入口门在速度小于多少时打开：
A.A 150KTS(延迟30秒后)
B.B 100KTS(
C.C 70KTS(延迟20秒后)
D.D 20KTS
[单选题]在着陆滑跑时，空调组将空气进气门在速度小于多少时打开：
A.70海里（延时20秒后）
B.77海里（延时30秒后）
C.70海里（3分钟以后）
[单选题]在着陆滑跑时，空调组件冲压空气进气口折流板在速度小于多少时打开：
A.77kt（延迟 30 秒后）
B.70kt（延迟30秒后）
C.70kt（延迟 20 秒后）
D.77kt（延迟 20 秒后）
[单选题]正常情况下，飞机落地滑跑时，自动刹车DECEL 灯不亮就说明：
A.自动刹车一定不工作
B.自动刹车一定工作
C.自动刹车可能工作可能不工作
[单选题]1156.无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时，油门状态描述正确的是
A.A.飞机接地后，为保证安全一般将油门收为零，
B.B.飞机接地后，将油门保持大车状态，准备随时复飞
C.C.飞机接地后，着陆滑跑一段距离再收油门，
[单选题]起飞后，左侧主起落架减震支柱卡在压缩位，会出现什么情况？
A.起落架可在任何情况下收起（安全）
B.起落架无法收起，起落架收放杆被锁死
C.前起落架在中间位时，起落架可收起
[单选题]着陆滑跑时应尽量控制飞机机翼水平，不要使用减速板，根据需要使用方向舵、前轮转弯、刹车和反推来控制飞机方向，在主轮未放出一侧的发动机接地前PM将起动手柄切断。 以上动作适用于哪种情况：
A.仅两个主起落架放下
B.仅放下一个主起落架
C.两个主起落架未放出
D.一个主起落架放出和前起落架放出
E.全部起落架收上或部分放出
[单选题]操纵飞机在对应主起落架放下一侧跑道着陆，不要使用减速板，滑跑时应尽量控制飞机机翼水平，使用方向舵、反推、刹车来控制飞机方向，相应发动机接地之前，PM将起动手柄切断。 以上动作适用于哪种情况：
A.仅两个主起落架放下
B.仅放下一个主起落架
C.两个主起落架未放出
D.一个主起落架放出和前起落架放出
E.全部起落架收上或部分放出
[单选题] 起飞后，左侧主起落架减震支柱卡在压缩位，会出现什么情况？（DSC-32-10-10）
A.起落架可在任何情况下收起（安全）
B.前起落架在中间位时，起落架可收起
C.起落架无法收起，起落架收放杆被锁死
[单选题]未设置正确的起飞配平导致起飞形态警告而又继续起飞,属于什么等级的事件? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.一般事故征候
B.严重事故征候
C.严重差错
D.一般差错
