更多"[单选题]未设置正确的起飞配平导致起飞形态警告而又继续起飞,属于什么等"的相关试题:
[单选题]起飞形态警告信息包括哪些? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. “FLAP”和“STABILIZER”
B. “FLAP”、“SPOILERS”和“STABILIZER”
C. “ FLAP ”、“ SPOILERS ”、“ PARKING BRAKE ” 和“STABILIZER”
D. “FLAP”、“SLATS”、“SPOILERS”和“STABILIZER”
[单选题]起飞形态警告什么时候会取消? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 当推力手柄推到顶时
B. 抬前轮时
C. 在形态错误被修正后
D. 空/地电门转换到空中逻辑且主轮小车倾斜时
[单选题]起飞时,如果安定面配平不在绿区范围,会有什么警告? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.正常,没有警告
B.警笛声
C.连续的喇叭声
D.不连续的喇叭声
[单选题]控制速度配平系统的FCC(飞行控制计算机)单通道失效会导致哪些警告出现? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.仅“SPEEDTRIMFAIL”灯亮
B.“SPEEDTRIMFAIL”灯、主警告灯和系统信号灯亮
C.没有任何警告出现,也无法让故障显示出来
D.没有任何警告出现,但按压信号牌重现时可以使相应的故障灯和警告灯亮
[单选题]出现起飞形态警告时,EICAS 的警戒信息在什么情况下消失? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 按压主警告灯或修正状态时
B. 收回油门杆或修正状态或空速超过 V1 时
C. 修正状态或按压主警告灯时
D. 按压主警告灯或空速超过 V1 时
[单选题]起飞前安定面配平不当,会导致?????????????。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.过早抬前轮,由于离地速度太小,而造成失速以及可控飞行撞地
B.过迟抬前轮,在接近最大起飞重量时可能造成跑道及飞机损坏
C.以上都有可能
[单选题]起飞前安定面配平不当,会导致 ????????????????。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 过早抬前轮,由于离地速度太小,而造成失速以及可控飞行撞地
B. 过迟抬前轮,在接近最大起飞重量时可能造成跑道及飞机损坏
C. 以上都有可能
[单选题]干线客机俯仰配平操纵有三种方式：主电动配平、自动驾驶仪配平、人工机械配平。对俯仰配平的使用，起飞前：
A.只能采用人工机械操纵.
B.应根据飞机重心和襟翼位置因素，将水平安定面调定在绿色区域内的适当位置上.
C.应检查三种配平方式的超控关系是否正常.
D.使用配平刹车将水平安定面固定好.
[单选题]如果使用人工配平而使安定面配平超出了电动配平范围,可以使用安定面配平电门使安定面回到电动配平范围之内。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.对
B.错
[单选题]飞机在着陆形态,哪种情况下出现的起落架形态警告是无法用起落架警告切断电门终止的? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.用起落架警告切断电门终止的?
B.襟翼15,一个推力手柄位置小于10度,另一个大于30度
C.襟翼15,两个推力手柄位置都小于30度
D.襟翼大于15,推力手柄在任何位置
[单选题]“安定面配平自动驾驶”切断电门只能切断对安定面配平马达的自动驾驶配平输入;“安定面配平主电动”切断电门只能切断对安定面配平马达的主电动配平输入。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.对
B.错
[单选题]飞行中,出现着陆形态警告时,按压“主警告/注意”复位电门能不能终止警告(警笛)声? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 能
B. 不能
[单选题]安定面配平绿区是什么配平范围?
A.主电动配平范围
B. 自动驾驶配平范围
C.空中使用安定面配平的正常范围
D.起飞安定面配平范围
[单选题]速度配平系统是用来改善在低起飞全重、中心靠后、推力较大时的飞行性能的。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.对
B.错
[单选题]在哪种(些)情况下,可以通过按压起落架警告切断电门来终止起落架形态警告声? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.后缘襟翼1到10之间时
B.后缘襟翼在15,且任一推力手柄在小于10度位置,而另一个推力手柄在大于30度位置时
C.襟翼大于15且两个推力手柄都在慢车位时
D.上述A和B
[单选题]安定面自动驾驶配平和主电动配平：
A.使用相同的液压驱动系统
B.使用各自的电动马达
C.使用相同的电动马达
D.使用各自的液压驱动系统
