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[单选题]120型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成很( )反差，紧急活塞下移顶开先导阀，继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。
A.小
B.中
C.特小
D.大
[单选题]120型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成很( )反差,紧急活塞下移顶开先导阀,继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。
A.(A)小
B.(B)中
C.(C)特小
D.(D)大
[单选题]20型控制阀紧急制动位时，紧急活塞两侧形成很大反差，紧急活塞( )顶开先导阀，继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。
A.上移
B.下移
C.左移
D.右移
[单选题]120型控制阀紧急制动位紧急制动时，当制动缸压力达120～150 kPa时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经( )孔进入制动缸，使其压力上升“先快后慢”，成为两个阶段。
A.限制
B.停制
C.暂停
D.继续
[单选题]120型控制阀紧急制动位紧急制动时，当制动缸压力达( )时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“先快后慢”，成为两个阶段。
A.50～70 kPa
B.80～90 kPa
C.90～100 kPa
D.120～150 kPa
[单选题]120型控制阀常用制动位时紧急阀的紧急活塞两侧压差( ），故紧急室压力向制动管逆流，保持常用制动的安定。
A.小
B.中
C.大
D.特大
[判断题]遮断阀部的作用是：在总风联管压力的作用下，制动缸遮断阀活塞和活塞杆下移顶开止回阀；一旦发生机车间断钩分离，由于总风联管压力很低，在遮断阀弹簧作用下，遮断阀活塞和活塞杆则向上移动，止回阀关闭，关闭了机车制动缸与其他管路的通路，自动保持机车制动缸压力。
A.正确
B.错误
[单选题]分配阀活塞两侧压差接近20kPa时，活塞即将移动称为制动装置的()。
A.安定性
B.稳定性
C.灵敏度
D.移动量
[单选题]F8型分配阀的主活塞两侧分别是工作风缸和列车管的压力空气，小活塞上方是( )。
A.制动缸的压空气
B.工作风缸的压空气
C.副风缸的压空气
D.缓解风雨无阻缸的压空气
[单选题]F8型分配阀的主活塞两侧分别是工作风缸和列车制动主管的压力空气，小活塞上方是( )的压缩空气。
A.制动缸
B.工作风缸
C.副风缸
D.缓解风缸
[判断题]120型空气制动机，其制动管与副风缸，在达到足够的减压量以后（即主活塞两侧压力差使
A.正确
B.错误
[单选题]120型控制阀常用制动位时，紧急阀的紧急活塞两侧压差( )，故紧急室压力向制动管逆流，保持常用制动的安定。
A.小
B.中
C.大
D.特大
