更多"[单选题]120型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成很( )反差，紧急"的相关试题:
[单选题]120型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成( )反差，紧急活塞下移顶开先导阀，继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。
A.小
B.中等
C.很大
D.特小
[单选题]120型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成很( )反差,紧急活塞下移顶开先导阀,继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。
A.(A)小
B.(B)中
C.(C)特小
D.(D)大
[单选题]20型控制阀紧急制动位时，紧急活塞两侧形成很大反差，紧急活塞( )顶开先导阀，继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。
A.上移
B.下移
C.左移
D.右移
[单选题]120型控制阀紧急制动位紧急制动时，当制动缸压力达120～150 kPa时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经( )孔进入制动缸，使其压力上升“先快后慢”，成为两个阶段。
A.限制
B.停制
C.暂停
D.继续
[单选题]120型控制阀紧急制动位紧急制动时，当制动缸压力达( )时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“先快后慢”，成为两个阶段。
A.50～70 kPa
B.80～90 kPa
C.90～100 kPa
D.120～150 kPa
[单选题]120型控制阀常用制动位时紧急阀的紧急活塞两侧压差( ），故紧急室压力向制动管逆流，保持常用制动的安定。
A.小
B.中
C.大
D.特大
[判断题]遮断阀部的作用是：在总风联管压力的作用下，制动缸遮断阀活塞和活塞杆下移顶开止回阀；一旦发生机车间断钩分离，由于总风联管压力很低，在遮断阀弹簧作用下，遮断阀活塞和活塞杆则向上移动，止回阀关闭，关闭了机车制动缸与其他管路的通路，自动保持机车制动缸压力。
A.正确
B.错误
[单选题]分配阀活塞两侧压差接近20kPa时，活塞即将移动称为制动装置的()。
A.安定性
B.稳定性
C.灵敏度
D.移动量
[判断题]、无弹簧活塞执行机构它的活塞随气缸两侧的压差而移动,气动活塞式执行机构允许操作 压力可达 700KPa, 因为没有弹簧抵消力,所以有很大的输出推力
A.正确
B.错误
[判断题]无弹簧活塞执行机构它的活塞随汽缸两侧的压差而移动，气动活塞式执行机构允许操作压力可达700KP正确,因为没有弹簧抵消力，所以有很大的输出推力。
A.正确
B.错误
[判断题]无弹簧活塞执行机构它的活塞随气缸两侧的压差而移动，气动活塞式执行机构允许操作压力可达700KPa，因为没有弹簧抵消力，所以有很大的输出推力。( )
A.正确
B.错误
[单选题]F8型分配阀的主活塞两侧分别是工作风缸和列车制动主管的压力空气，小活塞上方是( )的压缩空气。
A.制动缸
B.工作风缸
C.副风缸
D.缓解风缸
[单选题]气缸分布在曲轴两侧、惯性力可以完全平衡、相对两列的活塞力方向相反互相抵消、活塞重量垂直作用气缸镜面上的是( )往复压缩机。
A.对称平衡型
B.立式
C.L型
D.W型
[判断题]紧急制动的施加是不可逆的，仅当所有紧急制动触发条件都消失，且列车零速时紧急制动才能被缓解。
A.正确
B.错误
[单选题]120型控制阀常用制动位时，紧急阀的紧急活塞两侧压差( )，故紧急室压力向制动管逆流，保持常用制动的安定。
A.小
B.中
C.大
D.特大
