更多"[单选题]F8型分配阀的主活塞两侧分别是工作风缸和列车制动主管的压力空"的相关试题:
[单选题]104型分配阀主活塞向上移动产生( )。
A.缓解
B.保压
C.制动
D.缓解或保压
[单选题]104型分配阀主活塞向下移动产生( )。
A.缓解
B.保压
C.制动
D.缓解或保压
[单选题]F8型分配阀的主活塞两侧分别是工作风缸和列车管的压力空气,小活塞上方是( )。
A.制动缸的压空气
B.工作风缸的压空气
C.副风缸的压空气
D.缓解风雨无阻缸的压空气
[单选题]到达终到站,保持列车制动。需要进行列车自动制动机试验时,司机应配合。在列车制动机试验完毕后、列车制动减压( ) 并保压;装有列尾装置的,司机确认列尾风压正确后,方可进行列尾销号操作。
A.不少于50kPa
B.不少于80kPa
C.不少于100kPa
[单选题]列车在出发前,按规定对列车制动机进行机能试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1 min内漏泄不得超过( ),确认列尾装置作用良好。
A.A、10 kPa
B.B、20 kPa
C.C、30 kPa
D.D、40 kPa
[填空题]列车在出发前,按规定对列车制动机进行机能试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过(),确认列尾装置作用良好。
[多选题]制动安定试验:列车制动管达到定压后,制动管减压( )kPa,确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。
制动缸活塞行程须符合规定。在制动保压状态下,保压1min列车制动管漏泄不大于( )kPa。
A.170
B.140
C.100
D.40
E.30
F.20
[单选题]制动安定试验:列车制动管达到600kPa定压后,制动管减压(),确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。
A.170kPa
B.180kpa
C.150kPa
D.50kPa
[判断题]在列车制动计算中,列车制动距离Sz 等于空走距离Sk 与制动距离Se 之和。
A.正确
B.错误
[判断题]在列车制动计算中,列车制动距离Sz 等于空走距离Sk 与有效制动距离Se 之和。
A.正确
B.错误