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发布时间:2024-10-03 22:23:09

[判断题]发现轨头70°﹑轨底37°疑似伤损回波时,应进行定位及复核校对确认,以防漏检和误判,并填写好疑似伤损排除表。
A.正确
B.错误

更多"[判断题]发现轨头70°﹑轨底37°疑似伤损回波时,应进行定位及复核校"的相关试题:

[填空题]沈阳铁路局数字化钢轨探伤仪使用管理办法规定:作业中遇有疑似伤损波形经校对后认为不是伤损的、已确认的( ),应分别做好标记。
[判断题]对检查出的疑似伤损,要使用校对探头进行验证,不需要两台探伤仪器共同复核确认。
A.正确
B.错误
[多选题]对于探伤车下发的疑似伤损,现场复核时对于轨头伤损应提高钢轨探伤仪70°探头灵敏度( )dB,对于螺孔裂纹和轨底伤损应提高37°探伤灵敏度( )dB,并横向来回调整探头位置。
A.1-2
B.2-4
C.4
D.10
[单选题]()对采购管理关键业务环节模板配置进行复核校对,落实具体业务操作人员、复核校对人员责任,确保关键业务环节的准确和完整。
A.物资管理部门$
B.$招标采购代理机构$
C.$招投标工作领导小组$
D.$招标采购管理部门
[单选题]探伤检查出的疑似伤损( )。
A.要进行验证确认
B.直接判伤
C.登记备案
D.后期观察
[判断题]全程回放应对回放发现的疑似伤损打上标记。
A.正确
B.错误
[判断题]焊缝探伤应对上一周期探测时发现的伤损波形进行校对与记录。
A.正确
B.错误
[判断题]手工检查人员应执行“一看、二敲、三照、四卸”的手工检查要领,协助执机人员进行伤损的复核工作。
A.正确
B.错误
[单选题]( )除负责本班生产组织和日常管理外,还负责对?动态检车员发现的疑似故障进行复核,并按规定对客车底故障信?息进行处理,对动态检车员作业情况进行抽查,对TVDS设备?或作业平台故障进行报修等工作。
A.动态检车员
B.动态检车组长
C.动态检车工长
D.客列检工长
[判断题]《钢轨探伤管理规则》规定,钢轨探伤车操作人员应经常参加伤损复核工作,以提高判伤水平。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]沈阳铁路局数字化钢轨探伤仪使用管理办法规定:分析人员分析出的伤损,经复核确认的,应对( )考核。
A..当日执机人员
B..班长
C..工长
D..技术员

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