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[判断题]对检查出的疑似伤损，要使用校对探头进行验证，不需要两台探伤仪器共同复核确认
A.正确
B.错误
[填空题]沈阳铁路局数字化钢轨探伤仪使用管理办法规定:作业中遇有疑似伤损波形经校对后认为不是伤损的、已确认的( ),应分别做好标记。
[多选题]对于探伤车下发的疑似伤损，现场复核时对于轨头伤损应提高钢轨探伤仪70°探头灵敏度( )dB，对于螺孔裂纹和轨底伤损应提高37°探伤灵敏度( )dB，并横向来回调整探头位置。
A.1-2
B.2-4
C.4
D.10
[判断题]发现轨头70°﹑轨底37°疑似伤损回波时，应进行定位及复核校对确认，以防漏检和误判，并填写好疑似伤损排除表。
A.正确
B.错误
[单选题]探伤检查出的疑似伤损（ ）。
A.要进行验证确认
B.直接判伤
C.登记备案
D.后期观察
[判断题]全程回放应对回放发现的疑似伤损打上标记。
A.正确
B.错误
[判断题]焊缝探伤应对上一周期探测时发现的伤损波形进行校对与记录。
A.正确
B.错误
[单选题]合金钢辙叉心轨必须用（）探头进行探伤，如探测面磨耗严重影响探测时必须手持探头进行校对探伤。
A.斜70°
B.直70°
C.37°
D.0°和小角度
[判断题]钢轨探伤仪使用70°校对探头,一次波对核伤进行定位,因为反射波与缺陷面形成正交方向。 ( ) 9.70°探头在检查中有回波显示,在轨头内一定存在伤损。 (错)
A.正确
B.错误
[判断题]对钢轨伤损进行校对时，以及在拆卸接头螺栓观察螺孔裂纹时，均应派人防护。
A.正确
B.错误
[判断题]钢轨探伤仪使用70°校对探头,一次波对核伤进行定位,是因为反射波与缺陷面形成正交方向。
A.正确
B.错误
[判断题]( )轨底部纵向裂纹可用37°探头进行校对确定其长度。
A.正确
B.错误
[单选题]70°校对探头在轨面横向放置调整灵敏度时,轨头侧面一次反射波波高80%为基准,再增益( )dB。
A.8
B.10
C.12
D.14-16
[单选题]70°校对探头在轨面横向放置调整灵敏度时,侧面一次反射波(60kg/m轨)应显示在刻度( )。
A.1-2
B.2.5-3
C.4-5
D.4.8-5.5
