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[单选题]13、17号线信号系统中，对处于接近锁闭状态的进路采取取消进路操作，则（ ）。
A.信号不关闭，进路解锁
B.信号关闭，进路解锁
C.信号不关闭，进路不解锁
D.信号关闭，进路不解锁
[判断题]13、17号线信号系统中，当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，可以使用人解进路功能。
A.正确
B.错误
[判断题]13、17号线信号系统中，当线路的某些区段因为故障情况处于故障锁闭状态时（如进路内区段未按顺序出清），显示紫光带，可以使用“区故解”操作实现故障解锁。
A.正确
B.错误
[判断题]13、17号线信号系统中，若某条进路由于转人工控操作或人工取消此进路而转为人工控后，此进路仍能被计划车、非计划车自动触发。
A.正确
B.错误
[判断题]13、17号线信号系统中，若进路处于自动通过模式，则该进路可以自动触发。
A.正确
B.错误
[判断题]13、17号线信号系统中，进路交人工控允许用户将某个信号机为终端的进路取消 ATS 自动触发使能，转为人工办理。
A.正确
B.错误
[判断题]13、17号线信号系统中，在取消列车进路时，首选是使用总取消的方式，为保证安全性，特殊情况下（如接近锁闭、引导进路等），取消进路仅能关闭信号，不能解锁进路，这时需要人解进路来解锁进路。
A.正确
B.错误
[单选题]攂大站电气集中，进路在接近锁闭状态，应能办理人工解锁，待信号关闭后，接车进路和正线发车进路延时( )解锁。[323010201]
A.10s
B.30s
C.1min
D.3min
[判断题]13、17号线信号系统中，在办理取消引导接车进路时，不能使用人解进路功能。
A.正确
B.错误
[单选题]13、17号线信号系统中，行车值班员确认进路的（ ）区段及内方无车后，才可正常取消进路。
A.离去
B.正常
C.占用
D.接近
