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[多选题] 下列关于电客车故障被迫停车的处理正确的是( )。
A.电客车的故障处理时间原则上为5分钟,如仍不能动车时,由主任调度决定救援。
B.车站组织清客时,清客时间原则上不得超过2分钟。
C.司机离开驾驶室处理故障需报行调同意
D.故障的判断和处理由司机全面负责
E.司机向检修调度请求技术支援时必须得到行调同意
[多选题]关于电客车故障处理指南里,车门故障下线标准,说法正确
的是( )。
A.客室单个车门无法打开,换车
B.客室3个车门无法关闭,手动关闭有效,清客下线
C.司机室侧门机械卡死,无法关闭和打开,换车
D.司机室间壁门无法关闭,简易处理无效,换车
[单选题] 关于电客车车门故障的处理,下列描述错误的是( )。
A.电客车在车站发生车门故障时,司机再次打开车门,屏蔽门并前往故障门处进行处理
B.故障门处理完后,先关屏蔽门,后关客室门,确认正常后动车
C.行调及时组织本站式下一站车站人员在故障处张贴故障纸
D.以上说法都不正确
[多选题] 下面客车故障被迫停车的处理正确的是( )
A.客车在隧道内停车时,如果停车超过2分钟,行调口头通知环调送风。
B.客车故障情况下行调负责行车组织,司机负责故障的判断和处理,必要时司机向检修调度请求技术支援,司机离开驾驶室处理故障前须报告行调。行调接到司机的故障报告后通知检修调度。
C.电客车故障5分钟无法动车时(单个车门或司机已报告可排除的故障除外),行调通知救援列车、在站台区域故障列车清客,通知相关车站做好配合。
D.客车的故障处理时间原则上为8分钟,如仍不能动车时,由主任调度确定处理办法,当决定救援时,司机作好救援的防护连挂工作。
E.请求救援客车需要在站台清客时,行调通知司机和有关车站,车站及时组织清客,清客时间原则上不得超过3分钟。司机除引导乘客下车外,还必须做好客车的防护及协助救援工作。
[多选题]关于电客车进出库停车规定,下列说法正确的是( )。
A.进库电客车进入A段停车时,需库门前平交道口、库门内道口
前(刚过库门)各停车1次
B.进库电客车进入B段停车时,需库门前平交道口、库门内道口
前(刚过库门)、A-B段道口、B段距末端蹬车梯5米前分别停车
1次
C.A段电客车出库,动车前确认库门开启正常,动车至库门外平
交道口前(刚过库门)一度停车
D.B段电客车出库,动车前确认A-B段道口安全,动车至库门前、
库门外平交道口前(刚过库门)各停车1次
[单选题]客车故障被迫停车时，故障处理时间原则上为（）分钟。
A.2
B.3
C.4
D.5
[多选题] 下面关于客车故障被迫停车的处理流程正确的是( )。
A.客车在隧道内停车时,如果停车超过2分钟,行调口头通知环调送风
B.客车故障情况下行车组织由OCC全权负责,故障的判断和处理由司机全面负责,OCC指导司机(或检修调度)有责任指导司机处理故障,行调有责任提出辅助处理意见,但司机离开驾驶室处理故障前须报告行调;行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知OCC指导司机及车厂检修调度
C.司机对客车的故障处理,原则上为3分钟,司机确认无法处理或3分钟后还无法动车时,由司机向OCC指导司机(或检修调度)提出技术支援的请求,同时仍可继续处理故障
D.客车的故障处理时间原则上为5分钟,如仍不能动车时,由值班主任确定处理办法,当决定救援时,司机作好救援的防护连挂工作
