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[多选题] 下面客车故障被迫停车的处理正确的是( )
A.客车在隧道内停车时,如果停车超过2分钟,行调口头通知环调送风。
B.客车故障情况下行车组织由OCC全权负责,故障的判断和处理由司机全面负责,OCC指导司机(或检修调度)有责任指导司机处理故障,行调有责任提出辅助处理意见,但司机离开驾驶室处理故障前须报告行调;行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知OCC指导司机及车厂检修调度。
C.司机对客车的故障处理,原则上为3分钟,司机确认无法处理或3分钟后还无法动车时,由司机向OCC指导司机(或检修调度)提出技术支援的请求,同时仍可继续处理故障。
D.客车的故障处理时间原则上为5分钟,如仍不能动车时,由值班主任确定处理办法,当决定救援时,司机作好救援的防护连挂工作。
E.请求救援客车需要疏散乘客时,行调发出口头命令通知司机和有关车站值班站长要做好乘客疏散及救援工作。司机除引导乘客下车外,还必须做好客车的防护及协助救援工作。
[多选题] 下面关于客车故障被迫停车的处理流程正确的是( )。
A.客车在隧道内停车时,如果停车超过2分钟,行调口头通知环调送风
B.客车故障情况下行车组织由OCC全权负责,故障的判断和处理由司机全面负责,OCC指导司机(或检修调度)有责任指导司机处理故障,行调有责任提出辅助处理意见,但司机离开驾驶室处理故障前须报告行调;行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知OCC指导司机及车厂检修调度
C.司机对客车的故障处理,原则上为3分钟,司机确认无法处理或3分钟后还无法动车时,由司机向OCC指导司机(或检修调度)提出技术支援的请求,同时仍可继续处理故障
D.客车的故障处理时间原则上为5分钟,如仍不能动车时,由值班主任确定处理办法,当决定救援时,司机作好救援的防护连挂工作
[单选题]客车故障被迫停车时,故障处理时间原则上为()分钟。
A.2
B.3
C.4
D.5
[多选题] 下列关于电客车故障被迫停车的处理正确的是( )。
A.电客车的故障处理时间原则上为5分钟,如仍不能动车时,由主任调度决定救援。
B.车站组织清客时,清客时间原则上不得超过2分钟。
C.司机离开驾驶室处理故障需报行调同意
D.故障的判断和处理由司机全面负责
E.司机向检修调度请求技术支援时必须得到行调同意
[单选题]客车故障被迫停车时,故障处理时间原则上为()分钟,若司机确认无法处理申请救援时,应立即组织救援
A.5
B.4
C.3
D.2
[单选题]客车故障被迫停车时,若6分钟仍不能动车时,由()决定处理办法。
A.行车值班员
B.行调
C.维调
D.值班主任
[单选题]客车故障被迫停车时,客车在站清客应在()分钟内完成
A.5
B.4
C.3
D.2