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[单选题]（ ）互见中,两艘机动船相遇致有构成碰撞危险,下列说法哪种正确?
A.当前船对位于其右正横后的他船是否在追越本船有怀疑时,应假定两船为交叉相遇局面,并采取相应让路行动；
B.当后船对本船是否正在追越前船持有怀疑时,应假定为交叉相遇局面,并保向保速；
C.A、B均正确；
D.A、B均不正确。
[单选题]（ ）决定两艘机动船是否构成对遇局面的航向是：
A.船首向；
B.航迹向；
C.磁罗经航向；
D.陀螺罗经航向。
[单选题]（ ）白天判断互见中两机动船是否构成对遇局面的条件是:
A.在正前方看到来船的前后桅灯成一直线或接近一直线,并致有构成碰撞危险；
B.两船航向相反,且在同一航向的延长线上对驶,并致有构成碰撞危险；
C.A和B都正确；
D.A和B都不正确。
[单选题]（ ）互见中,一艘操限船与一艘失控船相遇致有构成碰撞危险,则:
A.操限船为让路船；
B.失控船为让路船；
C.两船均应运用良好的船艺采取行动以避免碰撞；
D.两船均无须采取行动。
[单选题]（ ）互见中一艘机动船与一艘从事一般拖带作业的船舶交叉相遇致有构成碰撞危险时应遵守：
A.交叉相遇局面条款；
B.船舶之间责任条款；
C.A和B都对；
D.A和B都错。
[单选题]（ ）当两艘机动船中一艘对对遇局面难以断定时，则应：
A.把自己当作为直航船；
B.把自己当作让路船；
C.无论如何应减速；
D.停车或停船。
[单选题]（ ）互见中两机动船在下列哪种情况时,不一定符合对遇局面?
A.一机动船看到另一机动船的前后桅灯成一直线或接近一直线和(或)两盏舷灯；
B.两艘限于吃水的船舶在相反航向上,且在同一航向延长线上对驶致有构成碰撞危险；
C.两艘机动船在航向交角小于半个罗经点的航向上对驶并致有构成碰撞危险；
D.以上均符合构成对遇局面的条件。
[单选题]（ ）三艘机动船交叉相遇致有构成碰撞危险,则:
A.应适用交叉局面条款；
B.有两艘船在本船右舷的机动船应给其他两船让路；
C.这是一种特殊情况,应执行责任条款；
D.上述说法均不正确。
[单选题]（ ）追越适用于互见中＿＿构成追越的船舶。
A.在狭水道、航道内；
B.分道通航制水域相应通航分道内；
C.沿海国的领海、港外锚地；
D.以上水域均适用。
[单选题]（ ）互见中,两船构成追越的条件是:
A.后船位于前船正横后大于22.5°的范围内且后船正在赶上前船；
B.致有构成碰撞危险；
C.两艘同为机动船；
D.以上条件应同时具备。
[单选题]（ ）互见中,两船构成交叉局面的条件是:
A.两船同为机动船；
B.一船位于另一船的左舷或右舷半个罗经点到112.5°范围内；
C.两船交叉相遇,致有构成碰撞危险；
D.以上条件应同时具备。
[单选题]（ ）与其他相遇局面相比，对遇局面独具的特点是：
A.相对速度最慢；
B.方位变化最小；
C.相对速度最快；
D.B和C都对。
[单选题]（ ）在弯曲水道中,循相反方向行驶的两艘限于吃水的船舶构成交叉态势,此时双方应遵守:
A.交叉相遇条款；
B.狭水道条款；
C.良好船艺的规定；
D.海员通常做法的规定。
[单选题]（ ）你船与他船相遇致有碰撞危险，当你对相遇的局面是否属于对遇有怀疑时，你船应：
A.右转向鸣一短声；
B.左转向鸣二短声；
C.保向保速；
D.等待对方采取行动后，再决定本船行动。
[单选题]（ ）互见中,限于吃水的船舶与一艘操纵能力受到限制的船舶相遇并致有构成碰撞危险,则:
A.限于吃水的船舶为让路船；
B.限于吃水的船舶不应被妨碍；
C.两船负有同等的避让责任和义务；
D.操纵能力受到限制的船舶不应被妨碍。
[单选题]（ ）互见中,一艘限于吃水的船舶与一艘机动船航向相反,相互接近并致有构成碰撞危险时:
A.适用对遇局面条款,双方负有同等的避让责任和义务；
B.适用船舶之间责任条款,机动船应给限于吃水的船舶让路；
C.适用船舶之间责任条款,限于吃水的船舶不应妨碍机动船的航行；
D.以上说法均不正确。
[单选题]（ ）在能见度良好的互见中,你驾驶的限于吃水的船舶与另一机动船对驶,致有构成碰撞危险,当你对相遇局面是否属于对遇有怀疑时,你船应:
A.大幅度向右转向并鸣放一短声；
B.大幅度向左转向并鸣放两短声；
C.鸣放一长声警告信号；
D.鸣放至少五声短而急的警告信号。
[单选题]（ ）按对遇局面采取避让行动后,两船间的DCPA和TCPA将如何变化?
A.会遇时间提前,会遇距离增加；
B.会遇时间提前,会遇距离减小；
C.会遇时间推迟,会遇距离增加；
D.会遇时间推迟,会遇距离减小。
[单选题]（ ）你船在晴朗的白天航行时，与三艘机动船相遇，其中一艘是对遇，另两艘分别从左、右正横交叉且致有碰撞危险，你船应：
A.鸣三短声倒车；
B.鸣两短声左转；
C.鸣一短声右转；
D.鸣五短声继续航行。
