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[多选题]列车进站欠标，且因电客车故障或其它原因不能继续对标时，下列司机哪些做法正确？（ ）
A. 报告行调，同时与站务确认站台侧处于站台区车门的数量
B. 再次对标停车
C.电客车司机和站务配合手动打开相应已进入站台侧的车门与安全门
D.及时将现场情况报告行调，根据行调命令执行
[简答题]进站欠标，且因电客车故障或其它原因不能继续对标时司机应如何处理？
[判断题]欠标时列车能收到速度码，转换至AMC模式对标；若欠标时列车无速度码转至RM模式对标（）
A.正确
B.错误
[多选题]列车进站欠标停车或冲标后，需二次对标时，牵引力控制在（）至（）之间动车。
A.0.27
B.1
C.0.37
D.0.5
E.0.9
[单选题]客车进站停车,当未到停车标停车时,司机确认运行前方无异常后,有速度码则以( )模式迅速动车对位,无速度码则汇报行调按其指令动车。
A.AM
B.SM
C.RMF
D.RMR
[多选题]电客车欠标，且因电客车故障或其它原因不能继续对标时,司机正确的做法是（ ）。
A.报告行调，同时与站务确认站台侧处于站台区车门的数量
B.广播安抚乘客
C.电客车司机和站务配合手动打开相应的已进入站台侧的车门和安全门；如有必要时，打开安全门应急门；如需清客，在得到行调命令后立即清客
D.及时将现场情况报告行调，根据行调命令执行
[多选题]列车站台区域无速度码显示或自动落码,司机该怎么处理（ ）。
A. 确认车门、站台门“关闭”指示灯点亮且车门、站台门关闭，再次按压关门按钮，有速度码尝试AMC模式动车。
B. 确认DMI上是否显示“扣车”图标，若有，则报行调，行调确认是否满足发车条件。
C.如满足发车条件仍收不到速度码，报行调以当前运营模式下的RM模式动车。后续若AMC和MCS模式可用后,会自动升级为高级驾驶模式运行，否则运行至下一站清客下线。
D.若RM模式无法动车，报行调切除ATC，根据行调指示行车。
[判断题]列车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动，如紧急制动后能收到速度码，司机不得动车，报告行调，行调确认线路安全后命令司机以CBTC模式继续运行。（）
A.正确
B.错误
[判断题]电话闭塞法下信号系统恢复正常或客车进入正常联锁区时，客车收到速度码后，司机自行转换驾驶模式行车，并在前方站交回行车许可证。（）
A.正确
B.错误
[判断题]列车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动后能收到速度码，司机不得动车，须报告行调，行调确认线路安全后命令司机以CBTC模式继续运行。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]无线通讯瘫痪，若未发生影响行车安全和乘客安全事件时，司机可不与行调联系，凭收到的速度码行车。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]救援车无速度码前往救援地点时，列车以RM模式驾驶列车运行，待收到速度码后恢复AMC驾驶。原则上不得安排无ATP保护的列车前往救援。（）
A.正确
B.错误
[判断题]救援车无速度码前往救援地点时，列车以NRM模式驾驶列车运行，待收到速度码后恢复AMC驾驶。原则上不得安排无ATP保护的列车前往救援。（）
A.正确
B.错误
[判断题]使用路票行车分部运行时，列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。
A.正确
B.错误
[单选题]救援车无速度码前往救援地点时，列车以（）模式驾驶列车运行，待收到速度码后恢复AMC驾驶。
A.NRM
B.RM
C.MCS
D.备用
[判断题]站台火灾若收到行调通知，需通过车站，做好不停站通过广播。若进站遇到火灾司机应做好将车门置于手动位，不开车门迅速动车离开火灾车站，在报行调。（ ）
A.正确
B.错误
