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[多选题]五号线基站设备业务故障分为（）。
A.接入类故障
B.切换类故障
C.掉话类故障
D.速率类故障
[多选题]五号线常用基站故障处理方法包括（）。
A.用户追踪
B.接口追踪
C.对比/互换
D.倒换/复位
[多选题]对于基站设备的安全性要求包括:
A.不同的电源插座应有明显的标志、动力电与照明电有明早区分
B.楼板处预留孔洞应配有安全盖板
C.机房或安装地点附近不能有高压电力线、强磁场、强电火花及威胁机房或设备安全的因素
D.机房内或安装地点附近严禁存放易燃易爆等危险物品,必须配备适用的消防器材
E.所有电力线和传输线在从室外I入室内前均应有坚善的防雷措施
[多选题]五号线电源系统故障一般有（）。
A.输入切换类故障
B.电源模块类故障
C.系统配电类故障
D.系统监控类故障
[多选题]五号线信号联锁故障有哪些现象（）。
A.联锁系统故障
B.显示屏蓝显
C.进路无法正常办理
D.以上都不正确
[多选题]五号线计算机联锁故障的处理方法（）。
A.重启联锁设备，按压进路按钮，进路不能排列，改用单独操纵使道岔变位
B.排列变通进路
C.改变股道排列进路
D.使用手摇把改变道岔位置
[多选题]五号线计算机联锁故障的原因有（）。
A.联锁死机
B.内部板卡故障
C.接口故障
D.配线问题
[多选题]五号线造成联锁故障的主要原因（）。
A.因供电故障，造成信号联锁集中站一类负荷停电
B.UPS 或电源屏故障，造成联锁设备柜无电源； 联锁设备柜本身电源部分故障、板卡故障、软件故障
C.联锁设备主从系均故障
D.联锁设备柜与 DCS、计轴等的通道故障； 联锁设备柜内其它设备故障，造成联锁设备不能正常工作的
[多选题]五号线工控机故障处理在遇到()故障时，应重新启动相应工控机。
A.硬件连线都正确，鼠标却不能动作
B.界面显示程序异常关闭
C.鼠标点击界面无任何反应时
D. 界面显示不再变化
[多选题]五号线电源模块通讯故障的原因（）。
A.模块关机
B.模块故障
C.模块自身通信系统故障
D.以上都不正确
[多选题]五号线BTM 采用高可靠性措施来减少系统故障发生率和扰乱正常操作的随机性，这些措施包括（ ）。
A.双路冗余的DC110V 变 DC24V 供电电源结构；
B.用上行链路输入信号双路冗余结构
C.二取二结构
D.用经过认证的高可靠性标准组件
E.基本没有人工操作，减少人为因素带来的可靠性降低问题
F.BTM 的平均故障间隔时间（MTBF）约为 2 x 105 小时。
[多选题]五号线基站配置包括（）。
A.应用配置
B.全局数据配置
C.设备配置
D.传输数据配置
E.无线数据配置
[多选题]五号线非挤岔故障可能的原因是（）。
A.道岔动作、表示电源故障
B.室内继电器、空开、配线发生不良
C.转辙机、外锁闭装置不良；道岔调整不良，密切或道岔缺口变化
D. 道岔注油不良，尖轨间夹有异物等
E. 道岔存在工务病害：尖轨爬行、轨距不良、道岔飞边、滑床板吊板
[多选题]五号线电源模块配电类故障主要表现在（）。
A.空开跳闸
B.防雷告警
C.烧毁板件
D.线缆空开烧毁
[多选题]五号线信号电源系统故障处理所须材料有（）。
A.剪线钳、压线钳、各种板手
B.螺丝刀、电工刀、钢锯
C.WAGO 端子 插接工具等
D.以上都不正确
[判断题] 对于运行在四、五号线之间的联络线上的列车，四号线的ATS 系统排列一条从四号线到五号线的进路，五号线的ATS 系统也随之排列一条接车的进路。
A.正确
B.错误
[判断题]对于运行在四、五号线之间的联络线上的列车，四号线的ATS系统排列一条从四号线到五号线的进路，五号线的ATS系统也随之排列一条从五号线到四号线的进路。
A.正确
B.错误
[多选题]五号线信号值班人员接到故障报告后，立即通知（）。
A.分部主任
B.信号技术人员
C.信号工班长
D.抢修人员
