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[单选题]120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀上呼吸孔漏泄量为（ ）。
A.≤1kpa/min
B.≤2kpa/min
C.≤3kpa/min
D.不允许漏泄
[单选题]120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位各结合面漏泄量为（ ）。
A.≤1kpa/min
B.≤2kpa/min
C.≤3kpa/min
D.不允许漏泄
[单选题]120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀排气口漏泄量为（ ）。
A.≤2kpa/min
B.≤3kpa/min
C.≤4kpa/min
D.不允许漏泄
[单选题]120阀常用制动位第一阶段局减空气通路从制动管的压力空气→滑阀与座的一局减通路→（）→缩孔堵Ⅰ→大气。(1.0分)
A.局减室
B.半自动缓解阀
C.紧急阀
D.局减阀
[单选题]在常用制动位时，JZ-7型空气制动机主阀由于()减压和副阀部的局减作用而呈制动位。
A.工作风缸管
B.作用风缸管
C.降压风缸管
D.列车管
[单选题]DK-1型制动机空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀呈（ ）。
A.制动位
B.保压位
C.紧急制动位
[单选题]在常用制动位时，主阀由于（ ）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。
A.工作风缸管23
B.作用风缸管14
C.制动管2
[单选题]管系漏泄试验的漏泄量限度：每分钟漏泄量不大于（）。(1.0分)
A.10kpa
B.20kpa
C.15kpa
D.25kpa
[判断题] 空气制动阀有缓解位、运转位、空气位、中立位和制动位五个工作位置。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 120型控制阀常用制动位第二阶段时,因主活塞继续上移,制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用,当制动缸压力升至50~70 kPa.时局减阀 ( ) 。
A.关闭
B.开放
C.截断
D.逆流
[判断题]压缩机高位油箱顶部要设呼吸孔，当润滑油由高位油箱流入轴承时，油箱的容积空间由呼吸孔吸入空气予以补充，以免油箱形成负压。
A.正确
B.错误
[单选题]制动主管减压时，109型分配阀处于常用制动位，()压力空气充入容积室。
A.均衡风缸
B.工作风缸
C.制动缸
[单选题]在常用制动时,主阀由于( )减压和副阀部的局减作用而呈制动位。
A.工作风缸管
B.作用风缸管
C.制动管
[判断题]DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将空气制动阀手柄在置制动位，使用紧急停车按钮或开放123塞门
A.正确
B.错误
[填空题]DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将空气制动阀手柄在置制动位，使用（ ）或开放121塞门
[单选题]空气制动阀空气位操作时，制动位的作用是沟通了（ ）的通路
A.调压阀管与均衡风缸
B.作用管与大气
C.均衡风缸与大气
