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[多选题]2号线列车区间单点阻塞时，通风系统采用( )形式向阻塞区间提供新风。
A.A.车尾方向车站送风
B.B.车尾方向车站排风
C.C.车头方向车站排风
D.D.车头方向车站送风
[判断题]2号线列车区间单点阻塞时，通风系统采用隔站送、排风的形式向阻塞区间提供一定的新风。( )
A.正确
B.错误
[判断题]2号线列车区间多点阻塞时，通风系统采用隔站送、排风的形式向阻塞区间提供一定的新风。( )
A.正确
B.错误
[判断题]2号线区间单点阻塞是指列车阻塞在某一区间时，通风系统向阻塞区间提供一定的新风，提供列车空调系统运行所需的空气冷却能力，以维持车内乘客可接受的热环境。( )
A.正确
B.错误
[判断题]区间隧道通风系统由区间隧道活塞通风系统及机械通风兼事故通风系统组成。（）
A.正确
B.错误
[判断题]2号线区间多点阻塞是指多辆列车阻塞在同一区间时，通风系统向阻塞区间提供一定的新风，提供列车空调系统运行所需的空气冷却能力，以维持车内乘客可接受的热环境。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 隧道区间设备发生火灾的处理：区间无列车
时，隧道通风系统按区间阻塞工况运行，即与行车（ ）送风。
A.一致方向
B.相反方向
C.前方方向
D.后方方向
[单选题]列车阻塞在区间时，系统向阻塞区间提供（ ）的送、排风量，保证列车通风空调设备正常运行，维持列车内部乘客能接受的热环境条件。（ ）
A. ≥2.0m/s且≤11m/s
B. ≥1.5m/s且≤10m/s
C. ≥2.0m/s且≤10m/s
D. ≥1.5m/s且≤11m/s
[单选题]列车中部着火，列车在区间无法行驶，并且乘客疏散路径为双向时，隧道通风系统应（ ）。
A.A. 正转
B.B. 反转
C.C. 低速运行
D.D. 停止运行
[单选题]列车在区间停车超过（）分钟，应及时调整区间通风模式。
A.2
B.3
C.8
D.10
[单选题]故障列车被迫停于区间()分钟时需要开启区间通风模式。
A.1分钟
B.2分钟
C.3分钟
D.5分钟
[单选题] 列车在区间阻塞时，监视综合监控系统自动执行阻塞通风模式，当发现（ ）分钟内模式不能自动启动时，应采用手动方式立即执行模式。
A.1
B.2
C.2.5
D.3
[判断题]封锁区间开行救援列车、路用列车区间折返时,应按区间别填记列车到达、出发时刻,并在记事栏中填记"区折"。
A.正确
B.错误
