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[单选题]因警惕按钮故障导致电客车施加紧急制动时,司机可操作( )开关缓解紧急制动。
A.紧急制动旁路
B.紧急制动短路
C.模式开关2
D.警惕旁路
[单选题]电客车施加停放制动后需要重新动车时,此时电客车的总风压力应大于( )。
A.500±20kPa
B.DC550±20kPa
C.450±20kPa
D.600±20kPa
[判断题]停放制动按钮为自锁按钮,用于施加和缓解本端A、B车的停放制动。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车施加空气制动，闸瓦间隙调节器动作时，可能会发出“哐当”声。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]使用警惕旁路后列车运行中松开警惕按钮也不会施加紧制。
A.正确
B.错误
[判断题]警惕旁路的作用为列车在运行过程中松开警惕按钮也不会施加紧制
A.正确
B.错误
[判断题]停放制动只能通过按压“停放制动”按钮来进行施加或缓解。( ）
A.正确
B.错误
[判断题]停放制动装置试验时，按压“停放施加”按钮，“停放施加”按钮绿灯亮，微机显示屏停放制动框显示停放制动施加标识。
A.正确
B.错误
[不定项选择题]对于退出服务列车及自身动力转轨的电客车停放到位后，由电客车司机施加停放制动、并关闭（）、（）、（）、（）。
A.客室门
B.降弓
C.分断蓄电池
D.锁闭所有司机室侧门
[判断题]电客车区间爆炸尽量维持电客车运行至前方站,若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调。( )
A.正确
B.错误
[判断题]电客车在车场驶入无网（电）区后，电客车司机立即施加紧急制动，同时通过TCMS（HMI）界面确认前后受电弓网压示数是否降为0，并报信号楼，按信号楼值班员命令执行,不得随意动车。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]电客车在车场驶入无网(电)区后,电客车司机立即施加紧急制动,同时通过TCMS/TMS界面确认前后受电弓网压示数是否降为 0,并报信号楼,按信号楼值班员命令执行,不得随意动车( )。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车在车场驶入无网(电)区后,电客车司机立即施加紧急制动,同时通过TCMS界面确认前后受电弓网压示数是否降为0,并报信号楼,按信号楼值班员命令执行,不得随意动车。( )
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380B型动车组施加停放制动按钮作用:对( )施加停放制动。
A. 头车
B. 全列
C. 第一编组
[判断题]电客车常用制动和停放制动可以重复施加。
A.正确
B.错误
