更多"[单选题]下列关于发动机操作放气活门说法正确的是："的相关试题:
[单选题]835.(A320) 下列关于发动机操作放气活门说法正确的是：
A.A.其包括一个第7级和三个第10级活门
B.B.其工作是由EEC通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的
C.C.其作用是使低压压气机和高压压气机的气流相匹配防止发生喘振
D.D.活门由来自燃调的伺服燃油作动
[单选题]下列关于发动机燃油活门控制说法正确的是
A.A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断活门
B.B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断活门
C.C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断活门
D.D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断活门
[单选题]. 增压系统放气活门:
A. 一次由一套系统控制,不能转换
B. 可以转换,通过增压面板上的选择按钮1或2
C. 可以转换,通过增压面板模式选择人工位至少10秒,然后转到自动位
[单选题]低压级放气活门(BSBV)
A.A.位于低压压气机进口，可使一部分主涵道气流进入风扇涵道
B.B.位于低压压气机出口，可使一部分风扇涵道气流进入主涵道
C.C.位于低压压气机出口，可使一部分主涵道气流进入风扇涵道
D.D.位于低压压气机进口，用以调节进入核心机的气流量
[单选题]. 以地面方式工作时,放气活门:
A. 完全打开
B. 完全关闭
C. 按FMGS的要求设置位置
[单选题]823.(A320) 下列关于发动机燃油活门控制说法正确的是
A.A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断活门
B.B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断活门
C.C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断活门
D.D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断活门
[单选题]659.(A320) 低压级放气活门(BSBV)
A.A.位于低压压气机进口，可使一部分主涵道气流进入风扇涵道
B.B.位于低压压气机出口，可使一部分风扇涵道气流进入主涵道
C.C.位于低压压气机出口，可使一部分主涵道气流进入风扇涵道
D.D.位于低压压气机进口，用以调节进入核心机的气流量
[单选题]. 如果要看放气活门的位置,需要查看ECAM的:
A. 空调页面
B. 引气页面
C. 增压页面
[单选题]655.(A320) 关于发动机启动活门,哪个说法不正确
A.A.N2达到43%时,启动活门关闭
B.B.启动程序结束后,如果启动活门没有关闭,EEC会发出自动关车指令
C.C.如果启动结束后活门未关闭,关车之后不能接着再启动.
D.D.如果没有气源压力,不要去人工作动启动活门
[单选题]. 在ECAM客舱压力页面上放气活门指示器在下列哪种情况下变成琥柏色:
A. 完全关闭
B. 在空中完全打开
C. 在地面完全打开
[单选题]当给液压系统储压器放气时,如果液压油从充气活门芯中放了出来,这表明( )
A.储压器充气压力过大。
B.系统压力过高。
C.单向活门内漏。
D.储压器活塞密封损坏。
[单选题]下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是：
A.A．高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气
B.B．第10级压气机空气经空气冷却空气冷却器?ACAC?后对高压涡轮进行冷却
C.C．NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气
D.D．以上答案都不正确
[单选题]下列关于发动机滑油系统说法正确的是：
A.A.正常情况下，滑油是旁通过ACOC的
B.B.NO.4轴承腔的润滑是通过其自身的压力泵和回油泵进行的
C.C.滑油箱是利用附件齿轮箱的内部空间构成的
D.D.除在主回油路上的主MCD外，各分回油路上还有对应不同润滑部分的CD
[单选题]关于发动机尾喷管着火，说法正确的是：
A.只在发动机启动或者关断的时候发生
B.发动机尾喷管冒火的情况下，将触发驾驶舱告警
C.机组应该使用 ENG FIRE 按钮进行灭火
D.当地勤人员发现时，直接使用地面灭
火器进行灭火
[单选题]10. 下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是：
A.A.高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气
B.B.第10级压气机空气经空气冷却空气冷却器(ACAC)后对高压涡轮进行冷却
C.C.NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气
D.D.以上答案都不正确
[单选题]847.(A320) 下列关于发动机滑油系统说法正确的是：
A.A.正常情况下，滑油是旁通过ACOC的
B.B.NO.4轴承腔的润滑是通过其自身的压力泵和回油泵进行的
C.C.滑油箱是利用附件齿轮箱的内部空间构成的
D.D.除在主回油路上的主MCD外，各分回油路上还有对应不同润滑部分的CD
[单选题]658.(A320) 下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是：
A.A.A．高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气
B.B.B．第10级压气机空气经"气冷式空气冷却器[ACAC]"后对高压涡轮进行冷却
C.C.C．NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气
D.D.D．以上答案都不正确
[单选题]下列关于发动机功率设定说法正确的是：
A.A.正常为EPR模式，若失去P4.9传感器数据，则转为非限定的N1模式
B.B.自动推力方式下，只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力
C.C.减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度小的假设温度来实现的
D.D.自动推力接入?ENGAGE?后，由EEC来控制接通?ACTIVE?逻辑
