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发布时间:2024-07-31 19:55:12

[单选题]列车运营在线路的临时限速区域是由()来管理
A.ZC
B.LC
C.ATS
D.CI

更多"[单选题]列车运营在线路的临时限速区域是由()来管理"的相关试题:

[单选题]ATS将临时限速请求送往(),由( )执行临时限速。临时限速区域会在ATS工作站上显示。
A.CI、ZC
B.ZC、CI
C.ZC、LC
D.LC、LC
[单选题]临时限速是指未纳入运行揭示调度命令的限速,线路需临时限速时,( )须发布行车限速调度命令,不得以施工方案或文件代替。
A.列车调度员
B.值班员
C.列车长
D.200 m
[单选题] 临时限速是指未纳入运行揭示调度命令的限速,线路需临时限速时,( )须发布行车限速调度命令,不得以施工方案或文件代替。
A. 列车调度员
B. 值班员
C. 列车长
D. 200 m
[填空题]在 ATS 工作站上按区段设置线路临时限速,从 到线路允许的最高速度以 为等级进行设置。
[判断题]临时限速由设备部门向OCC提出限速要求,明确限速区域、限速值、限速时段及起止时间,由行调下达调度命令至各相关岗位执行;限速命令由维调确认限速区段故障已闭环通知行调发布和取消;
A.正确
B.错误
[判断题]在ATC的功能中,管理临时限速功能的目的在于对整条线路的临时限速(TSR) 进行处理,并将TSR发送到列车,但在后备模式下不可用。()
A.正确
B.错误
[判断题]在ATC的功能中,管理临时限速功能的目的在于对整条线路的临时限速(TSR)进行处理,并将TSR发送到列车,但在后备模式下不可用。()
A.正确
B.错误
[单选题]遇机车牵引力临时不足、线路临时慢行、列车临时限速等特殊情况,在困难区段可能发生坡停或严重运缓,需要列车临时减吨时,减吨比值可根据具体情况减牵引定数的()。
A.“5%~10%”
B.“10%~15%”
C.“10%~20%”
D.“15%~20%”
[判断题]目标速度可以是土建限速、临时限速,或者与 LMA 相关联的停车点 或运营限速。
A.正确
B.错误
[多选题]当列车处于( ) 模式下,行调在设置临时限速时,需要告知已经进入或即将进入该限速区域的司机限速情况,司机需要转换为手动模式,并将速度控制在临时限速以下。
A.CBTC
B.BM
C.RM
D.NRM
[单选题] 线路取消临时限速或提速时,施工单位和设备管理单位必须共同确认取消限速或提速的条件已具备,由( )登记《行车设备检查登记簿》。
A. 设备管理单位
B. 施工单位
C. 设备使用单位
D. 涂油
[单选题]线路取消临时限速或提速时,施工单位和设备管理单位必须共同确认取消限速或提速的条件已具备,由( )登记《行车设备检查登记簿》。
A.设备管理单位
B.施工单位
C.设备使用单位
D.涂油
[填空题]DSU重启上电需要将整个线路的临时限速信息发送给ATS进行 。
[单选题]列控中心应通过 ( ) 接收临时限速服务器的临时限速命令信息。
A.无线闭塞中心
B.无线局域网
C.站间安全信息网
D.以太网

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