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[单选题]动车组列车改按LKJ方式运行，遇机车信号或LKJ故障时，按地面信号显示以不超过（ ）的速度运行至前方站（线路所）。高速铁路运行的列车，列车调度员确认该列车至前方站（线路所）间空闲后应通知司机。
A.15km/h
B.25km/h
C.30km/h
D.40km/h
[单选题]动车组以外的列车，在自动闭塞区间内运行遇机车信号或LKJ（GYK）故障时，列车按地面信号显示以不超过（）的速度运行至前方站停车。
A.20 km/h
B.45 km/h
C.60 km/h
D.80 km/h
[多选题]动车组列车在列控车载设备控车和LKJ控车之间人工转换，受令者为（）。
A.A.司机
B.B.车站值班员
C.C.行车负责人
D.D.
[多选题]动车组回送途中，动车组采用( )控车，按动车组标尺速度运行。
A.ATP
B.LKJ
C.CIR
D.TCMS
[填空题]825、未装备 LKJ 的动车组列车，在 C0 级区段按机车信号模式控车，机车信号显示“红黄”灯时，未及时采取( )。
[判断题]动车组列控车载设备采用隔离、目视、机车信号模式行车及按LKJ控车方式运行时，严格以地面信号机显示或有关停车标志作为行车依据。
A.正确
B.错误
[判断题]自动闭塞区段动车组列车遇出站信号机故障时发出列车（LKJ控车），除行车凭证为调度命令外，其发给行车凭证的依据及附带条件与自动闭塞其他列车与相同故障的依据及附带条件相同。
A.正确
B.错误
[判断题]擅自关闭、切除行车安全装备（包括机车、动车组LKJ、ATP，自轮运转设备GYK，机车、客车、动车组轴温报警器，自然灾害及异物侵限等与行车安全直接相关的监控检测系统）属于Ⅰ类安全红线问题。
A.正确
B.错误
[多选题]自动闭塞区段动车组列车遇出站信号机故障时发出列车（LKJ控车），下列说法正确的是：（）。
A.行车凭证为调度命令
B.发给行车凭证的依据为监督器表示第一个闭塞分区空闲，不表示时为接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10min的时间；
C.发给行车凭证的依据为确认道岔位置正确及进路空闲
D.从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，车站应发给司机书面通知。
[单选题]CRH5A型动车组启用备用制动控车时，需要限速()km/h运行
A.120
B.130
C.140
D.150
[单选题]列控车载设备控车时遇低于（ ）的临时限速，装备LKJ动车组应根据调度命令在限速区段前一站停车转换为LKJ方式行车，在该限速命令未写入IC卡的情况下，以及未装备LKJ的动车组列车，司机应根据限速调度命令人工控制列车通过限速地段。
A.60km/h
B.30km/h
C.25km/h
D.45km/h
[单选题]遇机车信号与地面信号显示不一致、不接码等时（ ）停车。
A.常用制动
B.最大有效减压量
C.紧急制动
[判断题]动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式运行。
A.正确
B.错误
