更多"分路道岔在（）因故转接不到底时，可自动返回原位。"的相关试题:
[判断题]自动集中分路道岔因故不能转换到底时，在车辆已进入该道岔轨道电路区段后，应保证自动转换至原来位置。
[判断题]在溜放过程中分路道岔因故不能在规定时间内（电动道岔1.2～1.4秒、风动道岔1.0～1.2秒）转换到底时，由程序控制道岔自动往回转，称为道岔恢复。
[判断题]当分路道岔启动后2秒尚未转换到底时，在机车车辆压入保护区段后，道岔自动转回原位。
[填空题]自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证车辆未占用道岔区段时，电空转辙机经（），道岔能自动返回原来位置。
[单项选择]自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用道岔区段时，电空转辙机经（），电动转辙机经1.2－1.4s后，道岔能自动返回原来的位置。
A. 0.6～1.0S
B. 1.0～1.2S
C. 1.2～1.4S
D. 1.0～1.4S
[判断题]自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证车辆未占用道岔区段时，电空转辙机经1.2～1.4S，道岔能自动返回原来位置。
[填空题]道岔恢复DHJ的作用是分路道岔在自动转换过程中因故不能转换到底时，使该道岔（），保证道岔不致“四开”。
[简答题]驼峰分路道岔在自动溜放过程中因故不能转换到底时，应保证什么？
[简答题]驼峰分路道岔控制电路中为什么设道岔恢复继电器DHJ？电空分路道岔DHJ的缓放时间标准为多少？
[判断题]为防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
[判断题]为了防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
[简答题]驼峰分路道岔在自动溜放过程中因故不能转换到底时，应有什么技术保证？
[判断题]为防止溜放时发生轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
[单项选择]某溜放进路经过五级分路道岔，头岔和末岔为定位，其它分路道岔为反位，记忆该进路命令时，相应的记忆继电器状态为（）
A. 5J↓4J↑3J↑2J↑1J↓0J↑
B. 5J↓4J↑3J↑2J↑1J↓0J↓
C. 5J↑4J↓3J↓2J↓1J↑0J↑
D. 5J↑4J↓3J↓2J↓1J↑0J↓
[简答题]分析电空分路道岔DCJ电路中的DGJF前接点因故断不开时，可能导致的危险后果？
[填空题]TW-2系统道岔挤岔判别时间，分路道岔和电气集中道岔为（）秒。
[判断题]交叉渡线的后端道岔属于峰上道岔，它仅在其前端的分路道岔处于定位时才能扳动。
