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[单选题]当船舶具有稳性时,船舶的( )。
A.浮心在稳心之上
B.重心在稳心之上
C.稳心在重心之上
D.重心和稳心重合
[单选题]当船舶处于平衡状态时,船舶具有稳性,主要是指船舶的( )组成一个反抗倾斜的力偶所产生的力矩作用下,使船舶恢复到初始位置。
A.重力和浮力
B.重心和稳心
C.浮心和稳心
D.以上都对
[单选题] 船舶静稳性是指在倾斜过程中( )的稳性。
A. 不计及角加速度和惯性矩
B. 计及角加速度和惯性矩
C. 只计及角加速度,不计惯性矩
D. 只计及惯性矩,不计角加速度
[单选题] 在实际船舶稳性计算中,船舶横倾角小于10°的稳性称为( ),大于10°的稳性称为( )。
A. 静稳性;动稳性
B. 初稳性;大倾角稳性
C. 大倾角稳性;动稳性
D. 完整稳性;破舱稳性
[单选题] 船舶初稳性方程为( )。
A. M R =ΔGZ
B. M R =ΔGZsinθ
C. M R =ΔGMsinθ
D. M R =ΔGMcosθ
[单选题] 船舶动稳性曲线是表示( ) 。
A. 复原力矩与横倾角的关系曲线
B. 船舶的主要特性与横倾角的关系曲线
C. 船舶主要特性与吃水的关系曲线
D. 复原力矩所作的功与横倾角的关系曲线
[单选题] 在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力矩作用，船舶将( )。
A. 逐渐倾斜直至倾覆
B. 在动平衡角的左右摇摆
C. 逐渐倾斜至极限静倾角后回摇
D. 左右摇摆，最后平衡于静横倾角处
[单选题] 稳性规则规定：当船舶横倾角大于( )时意味着船舶稳性丧失。
A. 40 °
B. 57.3 °
C. 甲板浸水角
D. 船舶进水角
[单选题] 研究船舶初稳性的假设前提有( )。
A. 船舶等容微倾
B. 横倾轴始终通过初始水线面的漂心
C. 在排水量不变时,横稳心的位置不变
D. 以上都是
[单选题] 船舶初稳性高度值的大小与( )无关。
A. 船舶总吨
B. 船舶重心高度
C. 船舶排水量
D. 横稳心距基线高度
[单选题] 衡量船舶初稳性大小的指标是( )。
A. 复原力矩所作的功
B. 静稳性力臂GZ
C. 初稳性高度GM
D. 形状稳性力臂KN
[单选题] 船舶动稳性的大小可用( ) 来衡量。
A. 动稳性力矩
B. 复原力臂
C. 复原力矩
D. 极限横倾角
[单选题] 船舶的临界稳性高度是指保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船稳性基本要求的( )。
A. GM允许最大值
B. GM允许最小值
C. GZ允许最大值
D. GZ允许最小值
[单选题] GM是船舶初稳性的度量，因为( )。
A. 当船舶倾角为大倾角时稳心基本不随船舶倾角改变而改变
B. 当船舶倾角为大倾角时稳心随船舶倾角改变而改变
C. 当船舶小倾角横倾时初稳心基本不随船舶倾角改变而改变
D. 当船舶倾角为小倾角时初稳心随船舶倾角改变而改变
[单选题] 船舶动稳性曲线图的纵坐标为( ) 。
A. 静稳性力矩
B. 动稳性力矩
C. 动稳性力臂
D. B或C
[单选题] 船舶的稳性衡准数K是指( )。
A. 最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值
B. 最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值
C. 最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值
D. AC均对
[单选题] 下列 ( )不是研究船舶初稳性的前提条件。
A.等容倾斜
B.倾斜轴过初始漂心
C.初稳心M随横倾角而变化
D.A和B
[单选题] 船舶动稳性曲线是表示( )的关系曲线。
A. 复原力矩与横倾角
B. 船舶的主要特性与横倾角
C. 船舶主要特性与吃水
D. 动稳性力臂与横倾角
[单选题] 有关船舶动稳性的说法正确的是( ) 。
A. 动稳性力矩在数值上等于最小倾覆力矩值
B. 动稳性力矩在数值上等于最大复原力矩值
C. 动稳性力矩在数值上等于外力矩所作的功
D. 动稳性力矩在数值上等于复原力矩所作的功
