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[判断题]甲航空公司的航班计划出港时间为 10:00,舱门 09:55 关闭,机场规定的地面滑行时间为 10 分钟,但因航路管制原因,旅客在机上等待了 30 分钟,直至 10:25 才起飞,该情形不属于机上延误。( )
A.正确
B.错误
[判断题]甲航空公司的航班计划出港时间为10:00，舱门09:55关闭，机场规定的地面滑行时间为10分钟，但因航路管制原因，旅客在机上等待了30分钟，直至10:25才起飞，该情形不属于机上延误。
A.正确
B.错误
[判断题]甲航空公司的航班计划出港时间为 11:00,舱门 11:05 关闭,11:20 撤轮档,由于关门时间仅超过计划时间 5 分钟,故不属于航班出港延误。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]航班出港延误是指航班实际出港撤轮挡时间晚于计划出港时间 超过 15 分钟的情况。( )
A.正确
B.错误
[判断题]甲航空公司的航班计划出港时间为 16:00,16:05 撤轮档,但因排队的飞机较多,直至 16:30 才起飞,由于起飞时间超过计划出港时间 30 分钟,该航班属于出港延误航班。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]甲航空公司的航班计划出港时间为16:00，16:05撤轮档，但因排队的飞机较多，直至16:30才起飞，由于起飞时间超过计划出港时间30分钟，该航班属于出港延误航班。
A.正确
B.错误
[单选题]驾驶舱门COCKPIT DOOR电门在LOCK位，舱门关闭，在预选的时间内（5-20分钟），应急进入键盘和蜂鸣器：
A.都被抑制
B.蜂鸣器被抑制，键盘不被抑制，乘务组仍可通过应急进入密码进入驾驶舱
C.键盘被抑制，应急进入被抑制，蜂鸣器仍可使用
[单选题]根据《大面积航班延误应急处置预案》,出港延误 1 小时以上
未放行的航班班次超过当日出港航班计划班次的();启动黄色响应
A.15%
B.10%
C.5%
D.20%
[单选题]( )A330 飞机舱门关闭后,检查门锁指示器显示 信息,表明舱门已完全关闭。
A.红色UNLOCKED
B. 绿色 LOCKED
C. 红色 LOCKED
D. 绿色UNLOCKED
[多选题]根据局方航班正常管理规定,航班出港延误或者取消时,承运人 应每隔 30 分钟向机场管理机构、空管部门、地面服务代理人、航空销售代理人发布以下()信息。
A. 航班出港延误或者取消原因
B.航班动态
C.旅客动态
D.机组成员动态
[判断题]根据相关文件的规定，不守规旅客实施不守规行为的时间是从航空器起飞前舱门关闭时刻起至着陆后舱门打开时刻止。
A.正确
B.错误
[多选题]根据局方航班正常管理规定,航班出港延误或者取消时,承运人 应当做好与以下()部门的信息沟通与共享。
A.机场管理机构
B.空管部门
C.地面服务代理人
D.机场公安机关
[多选题]根据局方航班正常管理规定，航班出港延误或者取消时，承运人应当做好与以下（）部门的信息沟通与共享。
A.机场管理机构
B.空管部门
C.地面服务代理人
D.机场公安机关
[多选题]根据局方航班正常管理规定，航班出港延误或者取消时，承运人应每隔30分钟向机场管理机构、空管部门、地面服务代理人、航空销售代理人发布以下（）信息。
A.航班出港延误或者取消原因
B.航班动态
C.旅客动态
D.机组成员动态
[判断题]甲航空公司的航班计划到港时间为 18:00,航班于 17:50 落地, 挡轮挡的时间为 18:05,该航班不属于延误航班。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]甲航空公司的航班计划到港时间为 21:00,航班于 21:00 落地, 挡轮挡的时间为 21:20,该航班属于延误航班。 ( )
A.正确
B.错误
[多选题]根据局方航班正常管理规定,在掌握航班出港延误或者取消信息 后,以下各单位关于信息通告的职责描述,()是正确的。
A.承运人应当在掌握航班状态发生变化之后的 30 分钟内通过公共信息平台、官方网站、呼叫中心、短信、电话、广播等方式,及时、 准确地向旅客发布航班出港延误或者取消信息,包括航班出港延误或者取消原因及航班动态
B.机场公安机关应及时设置警戒线,通过扩音器等方式警告旅客必 须依法乘机,不得扰乱公共运输秩序
C.机场管理机构应当利用候机楼内的公共平台及时向旅客通告航 班出港延误或者取消信息
D.航空销售代理人应当将承运人通告的航班出港延误或者取消的 信息及时通告旅客
