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[判断题]航班出港延误是指航班实际出港撤轮挡时间晚于计划出港时间超过15分钟的情况。
A.正确
B.错误
[单选题]“航班出港延误”是指航班实际出港撤轮挡时间晚于计划出港时间超过____分钟的情况。
A.25
B. 15
C.20
D.30
[判断题]航班延误是指航班实际到港挡轮挡时间晚于计划到港时间超过30 分钟的情况。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]“航班延误”是指航班实际到港挡轮挡时间晚于计划到港时间超过15分钟的情况。
A.正确
B.错误
[单选题]根据《大面积航班延误应急处置预案》,出港延误 1 小时以上
未放行的航班班次超过当日出港航班计划班次的();启动黄色响应
A.15%
B.10%
C.5%
D.20%
[判断题]甲航空公司的航班计划出港时间为 11:00,舱门 11:05 关闭,11:20 撤轮档,由于关门时间仅超过计划时间 5 分钟,故不属于航班出港延误。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]甲航空公司的航班计划出港时间为11:00，舱门11:05关闭，11:20撤轮档，由于关门时间仅超过计划时间5分钟，故不属于航班出港延误。
A.正确
B.错误
[判断题]甲航空公司的航班计划出港时间为 16:00,16:05 撤轮档,但因排队的飞机较多,直至 16:30 才起飞,由于起飞时间超过计划出港时间 30 分钟,该航班属于出港延误航班。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]甲航空公司的航班计划出港时间为16:00，16:05撤轮档，但因排队的飞机较多，直至16:30才起飞，由于起飞时间超过计划出港时间30分钟，该航班属于出港延误航班。
A.正确
B.错误
[判断题]航班出港延误或者取消时,承运人应当根据运输总条件、客票使用条件,为旅客妥善办理退票或者改签手续。( )
A.正确
B.错误
[单选题]以下关于航班出港延误或者取消后，承运人或者地面服务代理人为旅客提供食宿服务的说法，（）说法是正确的。
A.由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因，造成航班在始发地出港延误超过6小时的，承运人应当向旅客提供餐食或者住宿等服务
B.由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由承运人承担
C.国内航班在经停地延误或者取消，无论何种原因，承运人均应当向经停旅客提供餐食或者住宿服务，费用由旅客自行承担
D.国内航班发生备降，无论何种原因，承运人均应当向备降旅客提供餐食或者住宿服务
[多选题]根据局方航班正常管理规定,航班出港延误或者取消时,承运人 应每隔 30 分钟向机场管理机构、空管部门、地面服务代理人、航空销售代理人发布以下()信息。
A. 航班出港延误或者取消原因
B.航班动态
C.旅客动态
D.机组成员动态
[多选题]根据局方航班正常管理规定,在掌握航班出港延误或者取消信息 后,以下各单位关于信息通告的职责描述,()是正确的。
A.承运人应当在掌握航班状态发生变化之后的 30 分钟内通过公共信息平台、官方网站、呼叫中心、短信、电话、广播等方式,及时、 准确地向旅客发布航班出港延误或者取消信息,包括航班出港延误或者取消原因及航班动态
B.机场公安机关应及时设置警戒线,通过扩音器等方式警告旅客必 须依法乘机,不得扰乱公共运输秩序
C.机场管理机构应当利用候机楼内的公共平台及时向旅客通告航 班出港延误或者取消信息
D.航空销售代理人应当将承运人通告的航班出港延误或者取消的 信息及时通告旅客
[单选题]以下关于航班出港延误或者取消后,承运人或者地面服务代理人 为旅客提供食宿服务的说法,()说法是正确的。
A.由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因,造成航班在 始发地出港延误超过 6 小时的,承运人应当向旅客提供餐食或者住宿等服务
B.由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人 原因,造成航班在始发地出港延误或者取消,承运人应当协助旅客安排餐食和住宿,费用由承运人承担
C.国内航班在经停地延误或者取消,无论何种原因,承运人均应当 向经停旅客提供餐食或者住宿服务,费用由旅客自行承担
D.国内航班发生备降,无论何种原因,承运人均应当向备降旅客提 供餐食或者住宿服务
[判断题]由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因,造成航班在始发地出港延误或者取消,承运人因不存在过 错,故无需安排旅客的餐食和住宿。 ( )
A.正确
B.错误
[多选题]由于等原因,造成航班在始发地出港延误或者取消,承运人应当向乘客提供餐食或者住宿等服务。
A.航班调配
B.机务维护
C.机组
D.天气
