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[判断题]CRH380A型动车组当CRH380A型动车组进行外接供电时，受电弓可以保持升起状态。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380A型动车组发生受电弓上升位置异常故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380A型动车组下列哪项为受电弓上升位置异常（194）的故障原因（ ）。
A.两组重联，两受电弓间距小于200m
B.两组重联，两受电弓间距大于200m
C.两组重联，两受电弓间距小于190m
D.两组重联，两受电弓间距大于190m
[判断题]CRH380A型动车组检修CRH380A型动车组受电弓时如只需更换1条滑板时，注意新旧滑板的高度差不应超过1 mm，否则应同时更换前后滑板。( )
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380A型动车组两列CRH380A型动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（ ）模式。
A.前车升后弓,后车升前弓
B.前车升前弓,后车升前弓
C.前车升后弓,后车升后弓
[单选题]CRH380A型动车组受电弓ADD释放后，故障受电弓降到考核高度下200mm处的最大时间为（ ）。
A.0.5s
B.1s
C.1.5s
D.2s
[判断题]CRH380A型动车组受电弓绝缘检测：用500V兆欧表测量受电弓框架和大地（EGS盘）之间阻值在25MΩ以上（ ）
A.正确
B.错误
[填空题](31415)CRH380A动车组受电弓升弓气囊应无破损现象,裂纹深度≤ ( )mm,长度≤25mm。(1.0分)
[单选题]CRH380A动车组受电弓升弓气囊应无破损现象,裂纹深度≤( )mm,长度≤25mm。( )
A.1
B.1.1
C.1.2
D.1.3
[单选题]CRH380A型动车组受电弓设置在( )车车顶。( )
A.2号,7号
B.2号,6号
C.3号,6号
D. 4号,6号
[单选题]CRH380A动车组受电弓升弓气囊应无破损现象,裂纹深度≤1.2mm,长度≤( )mm。( )
A.20
B.25
C.23
D.24
[判断题]CRH380A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380A型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380A型动车组受电弓装有自动降弓装置（ADD系统），动态情况下1、2s离线（ ）mm。能够有效地避免弓网故障的进一步扩大，保护受电弓特别是接触网。
A.100
B.150
C.200
D.300
[单选题]CRH380A型动车组受电弓碳滑板磨耗后厚度≥（ ）mm，表面不得有缺陷、断裂，安装牢固无变形。
A.3
B.4
C.5
D.6
[单选题]CRH380A型动车组受电弓支撑接触面涂导电接触脂，螺纹连接处涂专用螺纹润滑脂，M8螺母力矩 （ ） ，Pu管紧固（ ）。
A.10N/m ＜3N/m
B.10N/m ＜5N/m
C.15N/m ＜3N/m
D.20N/m ＜3N/m
[判断题]CRH380A型动车组受电弓为保证输出压力稳定，溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出，属正常现象。（ ）
A.正确
B.错误
