更多"[判断题]CRH380A型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列"的相关试题:
[填空题] 发生弓网故障停车后，司机需登顶检查处理受电弓时，按规定办理。列车不能继续运行时，报告车站值班员（ ）。（应知应会-《行规》-第156条）
[判断题]受电弓降弓故障：因受电弓降弓装置异常或网络接收受电弓异常位置状态时，网络系统提示受电弓处于异常状态。
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓模式转换开关转换后，只有待车顶高压隔离开关重新配置完成后，受电弓才能升起。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]受电弓按照臂杆的结构形式可分为（）受电弓和双臂受电弓。
[判断题]受电弓升弓故障是因受电弓升弓装置故障或接触网网压异常时，网络系统提示受电弓处于异常状态
A.正确
B.错误
[判断题] 受电弓是电力机车、电动车辆从接触网导线上受取电流的一种装置。当受电弓升起时,受电弓滑板与接触网导线接触,将电流引入司机室。
A.正确
B.错误
[填空题]按受电弓框架的层数可分为____受电弓和双层受电弓等。
[单选题]受电弓（）实现受电弓升弓功能。
A.内置气动系统
B.自动降弓装置
C.阻尼器
D.压力开关
[单选题]司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的（ ）得电动作，向受电弓供压缩空气。
A.升弓电磁阀
B.快排阀
C.单向节流阀
D.精密调压阀
[单选题]CRH1A动车组如因受电弓碳滑监测管路漏风导致受电弓降弓，应急情况下可以尝试将故障受电弓车厢（ ）柜内滑板监控装置“.75”（（ ）把手）阀门打至截断位，按下升弓按钮后尝试升弓。
A.P1.K1，蓝色
B.P1.K2，蓝色
C.P1.K1，黑色
D.P1.K2，黑色
[判断题]受电弓在设计时考虑到受电弓的受流性能和重量等,所以受电弓的上臂杆没有采用碳钢材料,而采用了高强度的铝合金材料,使上臂杆的受流性能明显增强,且重量减轻,同时不会影响上臂杆的强度。( )
A.正确
B.错误
[判断题]进行受电弓模式转换开关转换时，跟受电弓升降状态无关，只需操作受电弓模式选择开关即可。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]在电气化线路接触网故障降弓地段前方,分别设准备降下受电弓标、降下受电弓标,准备降下受电弓标距接触网故障地点( )米。
A. 50
B. 100
C. 200
D. 300
