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[判断题]CRH380A型动车组在新碳滑板安装后，使受电弓升高至约1.6m处，调整弓头两滑板在同一水平位置（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380A型动车组下列哪项不是CRH380A型动车组受电弓无法升起的故障原因（ ）
A.两端司机室配电盘中的【受电弓·VCB】NFB
B.VCB 断开
C.EGS 闭合
D.辅助风缸压力过低
[判断题]CRH380A型动车组检修CRH380A型动车组受电弓时如只需更换1条滑板时，注意新旧滑板的高度差不应超过1 mm，否则应同时更换前后滑板。( )
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380A型动车组当CRH380A型动车组进行外接供电时，受电弓可以保持升起状态。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380A型动车组两列CRH380A型动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（ ）模式。
A.前车升后弓,后车升前弓
B.前车升前弓,后车升前弓
C.前车升后弓,后车升后弓
[单选题]CRH380A型动车组受电弓ADD释放后，故障受电弓降到考核高度下200mm处的最大时间为（ ）。
A.0.5s
B.1s
C.1.5s
D.2s
[判断题]CRH380A型动车组受电弓绝缘检测：用500V兆欧表测量受电弓框架和大地（EGS盘）之间阻值在25MΩ以上（ ）
A.正确
B.错误
[填空题](31415)CRH380A动车组受电弓升弓气囊应无破损现象,裂纹深度≤ ( )mm,长度≤25mm。(1.0分)
[判断题]CRH380A型动车组发生受电弓上升位置异常故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380A动车组受电弓升弓气囊应无破损现象,裂纹深度≤( )mm,长度≤25mm。( )
A.1
B.1.1
C.1.2
D.1.3
[单选题]CRH380A型动车组受电弓设置在( )车车顶。( )
A.2号,7号
B.2号,6号
C.3号,6号
D. 4号,6号
[单选题]CRH380A动车组受电弓升弓气囊应无破损现象,裂纹深度≤1.2mm,长度≤( )mm。( )
A.20
B.25
C.23
D.24
[单选题]CRH2A型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度应
A.＞5mm
B.≤5mm
C.≥5m
D.＜5mm
[单选题]CRH380A型动车组受电弓装有自动降弓装置（ADD系统），动态情况下1、2s离线（ ）mm。能够有效地避免弓网故障的进一步扩大，保护受电弓特别是接触网。
A.100
B.150
C.200
D.300
[单选题]CR300AF受电弓碳滑板磨耗后高度≥（）mm(含铝基板)。
A.20
B.23
C.26
D.28
[单选题]CR400AF受电弓碳滑板磨耗后高度≥（）mm(含铝基板)。
A.20
B.25
C.26
D.27
