更多"在柴油机的缓燃期中，由于活塞已下行，及缸内仍发生燃烧，因而可近似认为燃"的相关试题:
[单项选择]缓燃期中，活塞已（），气缸容积不断增大，气缸内的压力已开始下降。
A. 到达上止点
B. 越过上止点
C. 到达下止点
D. 越过下止点
[单项选择]在缓燃期内，汽缸内压力（）。
A. 大大降低
B. 大大增加
C. 几乎保持不变
D. 变化非常大
[单项选择]在柴油机的缓燃期中的主要矛盾是（）。
A. 工作粗暴
B. 缸内高温
C. 燃烧不完全
D. 燃烧产物破坏火焰传递
[单项选择]
根据分段燃烧理论分析，在缓燃阶段内的主要特点是（）。
Ⅰ．近似等压燃烧；
Ⅱ．缸内达到最高燃烧温度；
Ⅲ．燃烧速率逐渐降低；
Ⅳ．为不可控燃烧；
Ⅴ．最大问题是燃烧不完全；
Ⅵ．按放热规律本阶段亦称扩散燃烧阶段。
A. 除Ⅳ其他都是
B. 除Ⅵ其他都是
C. 除Ⅴ其他都是
D. 除Ⅲ其他都是
[单项选择]较理想的燃烧过程是要求急燃期燃烧速度慢，缓燃期燃烧快些，但缓燃期长短主要决定于（）
A. 燃油输送压力大小
B. 负荷大小
C. 燃烧室大小
D. 冷却水压力大小
[单项选择]在缓燃期，仍有大量燃油燃烧，由于汽缸容积不断增加，因此汽缸压力变化不大，接近（）燃烧。
A. 定容
B. 定压
C. 等温
D. 定量
[填空题]柴油机的燃烧过程分：滞燃期（），急燃期，缓燃期和补燃期
[单项选择]在柴油机的速燃期中，由于滞燃期喷人的燃油瞬时燃烧，因而可近似认为是（）
A. 等压燃烧
B. 等容燃烧
C. 等温燃烧
D. 混合燃烧
[单项选择]在缓燃期内，燃料燃烧（）。
A. 非常缓慢
B. 非常迅速
C. 不再进行
D. 少量进行
[单项选择]下述关于缓燃期的论述中错误的是（）。
A. 缓燃期内由于燃烧速度缓慢，而使大量空气过剩
B. 缓燃期内缸内温度上升到最高循环温度
C. 缓燃期为可控燃烧阶段
D. 从放热规律观点此阶段称扩散燃烧阶段
[单项选择]在缓燃期内，燃烧是在汽缸容积（）的情况下进行的。
A. 不断减少
B. 保持不变
C. 等于工作容积
D. 不断增大
[判断题]由于泵缸内的工作部件（活塞或柱塞）的运动为往复式的，因此称为往复泵。
[单项选择]根据分段燃烧理论分析，提高缓燃期燃烧质量的主要措施是（）。
A. 控制缓燃期内的喷油量
B. 加强燃烧室内空气扰动以加速混合气形成
C. 控制缓燃期喷油规律
D. 控制缓燃期燃烧速度
[判断题]机组停运后，由于各级抽汽门、主汽门等不严，汽水漏至汽缸内将导致下缸温度高于上缸温度。
[单项选择]柴油机缓燃期的关键，是加强燃烧室内（），以改善燃料与空气的混合质量，加速燃烧。
A. 燃油雾化
B. 喷油压力
C. 气流运动
D. 气体温度
[单项选择]停机后汽缸内形成（），温度高的空气聚集于上汽缸而下汽缸内的空气温度低，从而使上下汽缸的冷却条件不同。
A. 热对流；
B. 热传导；
C. 热辐射；
D. 空气对流。
[单项选择]
柴油机过量空气系数小表示（）。
①气缸热负荷大；
②气缸内强化程度低；
③气缸内热负荷小；
④经济性差；
⑤工作可靠；
⑥空气利用率高。
A. ①+③+⑤
B. ③+④+⑤
C. ①+④+⑥
D. ②+⑤+⑥
[判断题]钻井泵在吸入过程中，由于活塞在液缸内抽吸，使其压力低于吸入池液面的压力，液体在压力差的作用下进入液缸。
[单项选择]缸内喷谢电子控制装置，它是能过（）高压将汽油用喷咀直接喷入气缸内.
A. 3~4MPa
B. 4~5MPa
C. 3.5~4MPa
D. 4.5~5.5MPa
