更多"[判断题]对于一处Ⅲ级超限而言,即为当轨检车采集到的轨道病害超过I级限"的相关试题:
[判断题]对于固定性辙叉，轨检车通过叉心有害空间时，钢轨实际作用边不连续，对于图像测量方法，检测的轨距点和高低点实际根据有害空间处翼轨计算得出，因此轨距、水平、三角坑和一单侧钢轨高低轨向出现尖刺，此时出现的超限在编辑时应予删除。
A.正确
B.错误
[判断题]轨检车检查轨向正负偏差规定：顺轨检车正向，轨向向左为正，向右为负。
A.正确
B.错误
[判断题]轨检车检查水平正负偏差规定：顺轨检车正向，左轨高为负，反之为正。
A.正确
B.错误
[判断题][T]A-D-E-001 3 1 3轨检车检查轨向正负偏差规定：顺轨检车正向，轨向向左为正，向右为负。
A.正确
B.错误
[判断题]对于9和12号道岔尖轨处的轨距加宽量，轨检车由于无法自动识别道岔类型并没有消除，这种原因引起的轨距超限应考虑实际的轨距加宽量进行人工编辑。
A.正确
B.错误
[判断题]轨检车行驶方向与轨检车正向一致为正向反测，反之为反向检测。
A.正确
B.错误
[判断题][T]A-D-E-001 3 1 3轨检车行驶方向与轨检车正向一致为正向反测，反之为反向检测。
A.正确
B.错误
[判断题][T]A-D-E-001 3 1 3轨检车检查水平正负偏差规定：顺轨检车正向，左轨高为负，反之为正。
A.正确
B.错误
[单选题]D-D-002 4 2 2
轨检车检测幅值管理是衡量轨检波形幅值偏离( )的程度,定义了I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级。《高速铁路工务知识读本》第12.2.2条
A. 水平线
B. 中心线
C. 基线
D. 标准线
[判断题]轨检小车和全站仪的距离应控制在70米以内，轨检小车测量时应逐渐远离全站仪而不是靠近全站仪。
A.正确
B.错误
[判断题]轨检车超高波形图不可以显示轨道水平参数的波形
A.正确
B.错误
[判断题]GJ-5型轨检车波形图中每10mm图幅走行距离相对于地面10m钢轨长度。
A.正确
B.错误
