更多"[单选题]D-D-002 4 2 2轨检车检测幅值管理是衡量轨检波形幅"的相关试题:
[判断题]动态检查应以综合检测列车和轨检车检测结果为主要依据。
A.正确
B.错误
[单选题]当轨检车检测到固定辙叉的有害空间时，在轨检车波形图中会出现一个假轨距和一个假( )。
A.高低
B.水平
C.轨向
D.曲率
[判断题]车轮通过有害空间时，由于车轮半径较大，轨检车检测的高低、水平和三角坑不平顺波形连续正常，这时激光点打到翼轨上，单边轨距异常，因此要删除该位置的轨距和一单侧轨向不平顺超限。
A.正确
B.错误
[判断题]规矩是同一轨道横截面内左右钢轨两轨距点之间的最短距离，目前轨检车检测轨头踏面以下16mm点间距离，标准轨距为1435mm
A.正确
B.错误
[单选题]轨检车检测中，车体横向加速度III级的管理值为( )。
A.0.06g
B.0.10g
C.0.15g
D.0.20g
[单选题]轨检车检测中，车体横向加速度IV级的管理值为( )。
A.0.06g
B.0.10g
C.0.15g
D.0.20g
[多选题]下列轨检车检测各项偏差等级扣分标准正确的有（ ）？
A.I级每处扣1分
B.Ⅱ级每处扣5分
C.Ⅲ级每处扣100分
D.Ⅳ级每处扣300分
[判断题]同一轨道横截面内左右钢轨两轨距点之间的最短距离。
目前轨检车检测16mm点间距离
A.正确
B.错误
[填空题]在固定型道岔的有害空间部位,轨检车检测出的( )病害,不属于轨道几何尺寸超限。影响道岔直向过岔速度的因素有( )和( )。
