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[单选题]【单选题】多旋翼遥控状态下动力失效处理方法?
A.尽量减少损失,关油门,开伞
B.尽量减少损失,开油门,开伞
C.尽量减少损失,关油门
[单选题]多旋翼遥控状态下动力失效最合适处理方法? ( )
A.利用旋翼旋转安全降落
B.有伞开伞
C.坠落在任意地方
[单选题]无人直升机遥控状态下动力失效最恰当的处理? ( )
A.势能换动能,打负总距,使旋翼高速下降,在离地面数米高度时,将总距变最大,迅速制止快速下沉,缓慢着陆
B.无法安全降落,让其坠落在人员稀少的地方
C.开启降落伞
[单选题]【单选题】无人直升机遥控状态下动力失效处理方法是?
A.势能换动能,先打负总距,使旋翼自转且转速保持在略大于巡航转速;高速下降,在离地面数米高度时,总距变到最小,迅速制止快速下沉,自旋降落
B.势能换动能,先打负总距,使旋翼自转且转速保持在略小于巡航转速;高速下降,在离地面数米高度时,总距变到最大,迅速制止快速下沉,自旋降落
C.势能换动能,先打负总距,使旋翼自转且转速保持在略大于巡航转速;高速下降,在离地面数米高度时,将总距变到最大,迅速制止快速下沉,自旋降落
[单选题]无人直升机在姿态遥控状态下,如出现动力失效则正确的处理方法是 ( )
A.保持主旋翼总距不变
B.主旋翼总距先降到最低,接地前提高到最大
C.主旋翼总距先提到最大,接地前降低到最低
[单选题]固定翼无人机在姿态遥控状态下,如出现动力失效则正确的处理方法是:
A.保持略大于平飞速度的速度建立下滑航线飞回本场或迫降无人区
B.势能换动能,低头俯冲
C.仅剩的动能转换势能,保持上仰姿态与安全高度
[单选题]多旋翼无人机在姿态遥控状态下,如出现动力失效则正确的处理方法是? ( )
A.遥控器油门保持中间略上位置
B.接地瞬间将油门收至最小
C.始终保持油门最大位置试图恢复动力
[单选题]【单选题】多旋翼遥控状态下动力失效最合适的处理方法是()
A.利用旋翼旋转安全降落
B.有伞开伞
C.坠落在任意地方
[单选题] 多旋翼无人机在姿态遥控状态下,如出现动力失效则正确的处理方法是?[1 分]
A.遥控器油门保持中间略上位置
B.接地瞬间将油门收至最小
C.始终保持油门最大位置试图恢复动力
[单选题]固定翼无人机在姿态遥控状态下,如出现动力失效则正确的处理方法是( ) [1 分]
A.保持略大于平飞速度的速度建立下滑航线飞回本场或迫降无人区
B.势能换动能,低头俯冲
C.仅剩的动能转换势能,保持上仰姿态与安全高度
[判断题]35kVGIS动力变合闸状态下，动力变压器的柜门严禁打开。
A.正确
B.错误
[判断题]采用弹簧储能制动装置做驻车制动时, 应保证在失效状态下能方便地解除驻车状态; 如需 使用专用工具,应随车配备。
A.正确
B.错误
[判断题]采用弹簧储能制动装置做驻车制动时,应保证在失效状态下能方便地解除驻车状态;如需使用专用工具,应随车配备。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 当襟翼或缝翼舵面达到了选择位置或在液压动力失效时，用来锁住液压传动的是：
A. 动力控制组件(PCU)
B. 缝翼襟翼控制计算机(SFCC)
C. 压力关断刹车(POB)
[单选题]消防过滤式自救呼吸器在（ ）状态下，即视为已失效，不能再使用。
A.撕破真空包装袋
B.氧气浓度不低于17%
C.标签脱落
D.真空包装袋完整
