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[单选题]STROBE（频闪灯）开关在AUTO（自动）位，主起落架减震支柱（）时，频闪灯自动打开。
A.未压缩
B.压缩
C.半压缩
[单选题]主起落架减震支柱的勤务活门在（ ）
A.只在减震支柱顶部
B.只在减震支柱底部
C.只在减震支柱侧面
D.减震支柱侧面、底部都有
[单选题]主起落架减震支柱的勤务活门为（ ）。
A.一级勤务活门
B.两级勤务活门
C.三级勤务活门
D.多级勤务活门
[单选题]对主起落架减震支柱做油气勤务时,通过：
A.第一级活门加油，第二级活门充气
B.第一级活门加油/充气，第二级活门充气
C.第一级活门加油，第二级活门加油/充气
[单选题]起飞后，如果左主起落架减震支柱卡在压缩位：
A.A 起落架可在任何情况下收起(安全)
B.B 前轮定中时，起落架可收起
C.C 起落架无法收起，起落架收放手柄被锁在下位
D.D 起落架总是可以用人工曲柄备用收起
[单选题]如果主起落架减震支柱出现渗漏，要放行飞机，应做（ ）
A.更换减震支柱
B.更换密封圈
C.给减震支柱加油
D.不用更换密封圈，让备用密封圈起作用就行
[单选题]起飞后，左侧主起落架减震支柱卡在压缩位，会出现什么情况？
A.起落架可在任何情况下收起（安全）
B.起落架无法收起，起落架收放杆被锁死
C.前起落架在中间位时，起落架可收起
[单选题] 起飞后，左侧主起落架减震支柱卡在压缩位，会出现什么情况？（DSC-32-10-10）
A.起落架可在任何情况下收起（安全）
B.前起落架在中间位时，起落架可收起
C.起落架无法收起，起落架收放杆被锁死
[单选题]起飞后，左侧主起落架减震器被卡在压缩位：
A.起落架无法收起，起落架收放杆被锁死
B.前起落架在中间位时，起落架可收起
C.起落架可在任何情况下收起（安全）
[单选题]飞机前起落架与主起落架相比，最突出的特点是：
A.可以左、右偏转以实现地面转弯操纵
B.没有刹车装置，对滑跑减速没有贡献
C.机轮数量少，不能承受较大的垂直载荷
D.B和C
[单选题]主起落架舱门总共有几个？
A.
1个
B.
2个
C.
3个
[单选题]主起落架减摆器油箱油量正常时，可以看到：
A.一条刻度线
B.两条刻度线
C.无刻度线
[单选题]在地面，维护人员可在哪里打开主起落架舱门（ ）
A.起落架舱门前面
B.起落架舱门后面
C.起落架舱里的左侧
D.起落架舱里的右侧
[多选题]飞机外部检查：检查右主起落架时应检查的有（
A.检查起落架舱门无结构损坏，连接牢固；检查主起落架锁定销，飞行前应该取下。
B.检查轮胎气压正常无磨损见线，轮挡挡好。
C.检查主起落架减震支柱、作动筒和舱门，无液压油泄漏。
D.如停留刹车刹住，刹车损指示器必须超出标线。刹车液压管线无破损和泄漏。
[判断题]飞机迫降后，如主起落架完全折断或收起，可以使用所有出口撤离。
A.正确
B.错误
[单选题]在正常情况下，主起落架的上锁作动筒是怎样工作的（ ）
A.机械上锁，机械开锁
B.液压上锁，机械开锁
C.机械上锁，液压开锁
D.液压上锁，液压开锁
[单选题]飞机迫降后，主起落架完全收起/折断（机头高），可以使用()撤离。
A.所有出口
B.较低的出口
C.前部（机翼前缘）的出口
D.较高的出口
