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[填空题]车站依据结构及客流特点，以“地下站 ，高架站 ，换乘站先控制 、再控制 ”的原则，采取客流控制措施。
[判断题]车站依据结构及客流特点，以“地下站由下至上、由内至外，高架站由上至下、由内至外，换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流”的原则，采取客流控制措施。
A.正确
B.错误
[单选题]车站依据结构及客流特点，以“（）换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流”的原则，采取客流控制措施。
A.地下站由下至上、由内至外，高架站由上至下、由内至外，
B.地下站由上至下、由内至外，高架站由下至上、由内至外，
C.地下站由下至上、由外至内，高架站由上至下、由外至内，
D.地下站由上至下、由外至内，高架站由下至上、由外至内，
[单选题]依据车站结构及客流特点，按”换乘站（ ）（ ）、（ ）（ ）”原则采取客流控制措施。
A.先控制换乘客流、再控制进站客流
B.先控制进站客流、再控制换乘客流
C.先控制出站客流、再控制换乘客流
D.先控制换乘客流、再控制出站客流
[填空题]车站客流组织原则坚持地下站“车站客流组织原则坚持地下站“由下至上、由内至外”的原则，高架站“由上至下、由内至外”的原则。
[多选题]车站依据结构及客流特点，以（）的原则，采取客流控制措施
A.地下站由下至上、由内至外
B.高架站由上至下、由内至外
C.换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流
D.换乘站先控制换乘客流、再控制进站客流
[判断题]车站级客流控制遵循“地下站由下至上、由内至外，高架站由上至下、由内至外，换乘站先控 制进站客流、再控制换乘客流”的原则，采取一、二级客流控制措施。
A.正确
B.错误
[判断题]地铁车站按车站运营性质分为地下站、地面站、高架站。
A.正确
B.错误
[判断题]车站客流组织原则坚持地下站“由上至下、由内至外”的原则，高架站“由下至上、由内至外”的
原则。
A.正确
B.错误
[判断题]A类微型消防车站为大客流站、换乘站、消防重点站。
A.正确
B.错误
[单选题]单站大客流时，非换乘站车站（）候车人数较多，达到站台有效容纳面积的2/3以上时采取一级控制。
A.站台
B.站厅付费区
C.非付费区
[判断题]换乘站客流控制时，先控制本站入站客流，再控制本线、邻线换乘客流。
A.正确
B.错误
[单选题]换乘站（）客流控制为换乘客流通过站厅换乘并组织绕行的客流组织行为。
A.第一级
B.第二级
C.第三级
[判断题]当换乘站进行客流控制时，值班站长应视情况通知换入客流较大的相邻线路车站及时播放换乘大客流或越站广播，告知乘客大客流信息。
A.正确
B.错误
[判断题]按照空间位置分类，车站可分为地下站、地面站、高架站。
A.正确
B.错误
[判断题]线网级客流联控模式是指某线路车站采取客流控制措施限制进站乘客人数，缓解本线路换乘站客流压力，均衡各站进站客流，有效分配线路运输能力的客流组织行为。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]大客流车站关门前联控,换乘站司机对车站联控用语：()列车准备关门
A.X 号线
B.XX（站）
C.XX（车）
D.上行【下行】
[判断题]非换乘站车站非付费区乘客数量达到有效容纳面积的2/3以上时可启动三级客流控制
A.正确
B.错误
