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[简答题]自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后，手柄回运转位，制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因？如何处理？
[简答题]自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是因为什么？
[简答题]自动制动阀手柄从制动区回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，是何原因？如何处理？
[简答题]机车操纵端的自动制动阀手柄在运转位，非操作端自动制动阀手柄在取出位，此时非操作端的中继阀排风不止，是何原因？如何处理？
[简答题]JZ-7型自动制动手柄在运转位，作用阀排风口漏风的原因有哪些？
[填空题]自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。
[简答题]自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？
[多项选择]货运机车自动制动阀和单独制动阀手柄置于运转位，压力应该是500kPa的是（）
A. 列车管压力
B. 均衡风缸
C. 工作风缸压力
D. 制动缸压力
[单项选择]制动单机试验，自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制劝位，列车管的空气压力应在3S内降至零；制动缸压力由零升至420～450Kpa的时间不应超过（），撒砂管应排气。
A. 5S
B. 7S
C. 10S
D. 15S
[单项选择]机车制动机单机试验，检查各压力表指示压力，自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位，总风压力750±20Kpa～900±20Kpa；为补充所有用风处的漏泄，允许总风缸压力略有下降，但1㏕内漏泄量不超过20Kpa；均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa，三指示压力相差不超过（）；
A. 5Kpa
B. 10Kpa
C. 20Kpa
D. 25Kpa
[简答题]JZ-7型自动制动阀手柄置运转位，均衡风缸升压缓慢的原因有哪些？
[填空题]自动制阀有七个作用位置，司机操纵制动阀手柄从左自右依次为：1-过充位；2-运转位；3-最小减压位；4-最大减压位；5-过量减压位；6-手所取出位；（）。
[单项选择]机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，两端自动制动阀手柄位置的说法正确的是（）
A. 要将两端自动制动阀手柄均置运转位
B. 要将一端自动制动阀手柄置运转位；另一端自动制动阀手柄置手柄取出位
C. 要将一端自动制动阀手柄置手柄取出位；另一端自动制动阀手柄置运转位
D. 要将两端自动制动阀手柄均置手柄取出位
[填空题]重联运行时第二列动车组制动手柄置拔取位，牵引手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。
[填空题]在任何时候，司机可以通过电子制动阀的自动制动手柄、单独制动手柄、牵引和（）来制动。
[单项选择]当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于（），单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位。
A. 定转位
B. 手柄取出位
C. 最小减压位
D. 过充位
[填空题]制动安全环路由已经启动司机台的车的（），停放制动意外施加继电器，牵引制动手柄，备用制动手柄，紧急制动按钮，ATP继电器组成。
