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[判断题]因地形条件或技术设备条件限制，车站发车人员无法确认出站（进路）信号（设有复示信号机的除外）时，可凭车站值班员信号开放好的通知，办理发车作业。
A.正确
B.错误
[判断题]( )车站改编能力是在合理使用技术设备条件下,车站的固定调车设备一昼夜能够解体和编组的货物列车数或车数。
A.正确
B.错误
[简答题]使用灯显设备指挥调车时，正常情况车站调车组人员应在司机侧作业，因作业条件或设备侵限等限制，可在非司机侧作业，调车指挥人确认组内人员全部到达作业侧后方可作业，具体在《站细》内规定。
[单选题]（）是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备一昼夜能够解体和编组的货物列车数或车数。
A.咽喉通过能力
B.车站通过能力
C.到发线通过能力
D.车站改编能力
[单选题]正常情况车站调车组人员应在司机侧作业，因作业条件或设备侵限等限制，可在（）侧作业，调车指挥人确认组内人员全部到达作业侧后方可作业，具体在《站细》内规定。调车作业时，车站调车组人员应在同侧作业，铁鞋制动人员、牵引时最后一辆的作业人员及安撤防溜、调整钩位、连结软管等静态作业可不在同侧。
A.司机
B.正面
C.反面
D.非司机
[判断题]( )车站通过能力是车站在现有设备条件下,采用合理的技术作业过程,一昼夜能够接、发各方向的货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数。
A.正确
B.错误
[多选题]正常情况车站调车组人员应在（）侧作业，因作业条件或设备侵限等限制，可在（）侧作业，（）确认组内人员全部到达作业侧后方可作业，具体在《站细》内规定。调车作业时，车站调车组人员应在同侧作业，铁鞋制动人员、牵引时最后一辆的作业人员及安撤防溜、调整钩位、连结软管等静态作业可不在（）。
A.司机
B.非司机
C.调车指挥人
D.同侧
[单选题]车站通过能力是车站在现有设备条件下，采用合理的技术作业过程，一昼夜能够接、发各方向的货物（旅客）列车数和（）规定的旅客（货物）列车数。
A.运输方案
B.列车编组计划
C.列车运行计划
D.列车运行图
[单选题]所有参加铁路调车作业人员，应根据车站的技术设备条件和作业性质，执行相应的()。
A.调车作业标准
B.调车作业程序
C.调车有关规定
D.作业标准
[单选题]车站的通过能力是指在现有设备条件下，采用合理技术作业过程( )。
A.一昼夜能接、发各方向货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数
B.通过的货物列车数
C.总的通过能力
D.通过的客运列车数
[单选题]因条件限制，车站存在固定旅客列车接入不靠近站台的股道办理旅客（含通勤人员）乘降时，车站须制定具体的()措施。
A.安全
B.卡控
C.防护
D.安全卡控
[判断题]所有参加铁路调车作业人员，应根据车站的技术设备条件和作业性质，执行相应的调车作业标准。
A.正确
B.错误
[判断题]( )所有参加铁路调车作业人员,应根据车站的技术设备条件和作业性质,执行相应的调车作业标准。
A.正确
B.错误
[判断题]( )在有列检作业的车站,发现列车中有技术不良的车辆,因条件限制不能修理时,如能确保行车安全,经车辆调度员同意,可回送到指定地点进行处理。
A.正确
B.错误
[单选题]在有列检作业的车站，发现列车中有技术不良的车辆，因条件限制不能修理时，应由列车中摘下修理。在其他车站发现列车中有技术不良的车辆，因特殊情况不能摘下时，如能确保行车安全，经车辆调度员同意，（ ）。
A.可限速80km/h运行处理
B.可限速100km/h运行处理
C.可限速120km/h运行处理
D.可回送到指定地点进行处理
