题目详情
当前位置:首页 > 职业培训考试
题目详情:
发布时间:2024-01-20 20:57:15

[单选题]【单选题】无人直升机遥控状态下动力失效最恰当的处理?
A.势能换动能,打负总距,使旋翼高速下降,在离地面数米高度时,将总距变最大,迅
速制止快速下沉,缓慢着陆
B.无法安全降落,让其坠落在人员稀少的地方
C.开启降落伞

更多"[单选题]【单选题】无人直升机遥控状态下动力失效最恰当的处理?"的相关试题:

[单选题]无人直升机遥控状态下动力失效最恰当的处理? ( )
A.势能换动能,打负总距,使旋翼高速下降,在离地面数米高度时,将总距变最大,迅速制止快速下沉,缓慢着陆
B.无法安全降落,让其坠落在人员稀少的地方
C.开启降落伞
[单选题]【单选题】无人直升机遥控状态下动力失效处理方法是?
A.势能换动能,先打负总距,使旋翼自转且转速保持在略大于巡航转速;高速下降,在离地
面数米高度时,总距变到最小,迅速制止快速下沉,自旋降落
B.势能换动能,先打负总距,使旋翼自转且转速保持在略小于巡航转速;高速下降,在离地
面数米高度时,总距变到最大,迅速制止快速下沉,自旋降落
C.势能换动能,先打负总距,使旋翼自转且转速保持在略大于巡航转速;高速下降,在离地
面数米高度时,将总距变到最大,迅速制止快速下沉,自旋降落
[单选题]无人机直升机在姿态遥控状态下,如出现动力失效则正确的处理方式[1分] (  )
A. 主旋翼总距先降到最低,接地前提升到最大
B. 主旋翼总距先提到最大,接地前降至最低
C. 保持主旋翼总螺距不变
[单选题]无人直升机在姿态遥控状态下,如出现动力失效则正确的处理方法是 ( )
A.保持主旋翼总距不变
B.主旋翼总距先降到最低,接地前提高到最大
C.主旋翼总距先提到最大,接地前降低到最低
[单选题]多旋翼遥控状态下动力失效最合适处理方法? ( )
A.利用旋翼旋转安全降落
B.有伞开伞
C.坠落在任意地方
[单选题]【单选题】多旋翼遥控状态下动力失效最合适的处理方法是()
A.利用旋翼旋转安全降落
B.有伞开伞
C.坠落在任意地方
[单选题]固定翼无人机在姿态遥控状态下,如出现动力失效则正确的处理方法是:
A.保持略大于平飞速度的速度建立下滑航线飞回本场或迫降无人区
B.势能换动能,低头俯冲
C.仅剩的动能转换势能,保持上仰姿态与安全高度
[单选题]固定翼无人机在姿态遥控状态下,如出现动力失效正确的处理方式: [1分] (  )
A. 保持略大于平飞速度的速度建立下滑航线飞回本场或迫降无人区
B. 仅剩的动能和转换成势能,保持上仰姿态与安全高度。
C. 势能换动能,低头俯冲
[单选题]【单选题】多旋翼无人机在姿态遥控状态下,如出现动力失效则正确的处理方法是?
A.遥控器油门保持中间略上位置
B.接地瞬间将油门收至最小
C.始终保持油门最大位置试图恢复动力
[单选题]多旋翼无人机在姿态遥控状态下,如果出现动力失效则正确的处理方法是[1分] (  )
A.遥控器油门保持中间略上位置回
B.接地瞬间前油门收致最小
C.始终保持油门最大位置试图恢复动力
[单选题]【单选题】多旋翼遥控状态下动力失效处理方法?
A.尽量减少损失,关油门,开伞
B.尽量减少损失,开油门,开伞
C.尽量减少损失,关油门
[单选题]【单选题】遥控无人机着陆拉平时,对拉平操作描述不恰当的是( )
A.正确的拉平动作,必须按照实际情况
B.主动的、有预见地、机动灵活的去操纵飞机
C.严格按高度值执行动作
[单选题]当你怀疑无人认领行李存在疑问时,最恰当的处理方式是以下哪项?
A.报告机场公安机关,通知值班领导到现场,劝阻其他人接触行李
B.据为己有
C.交由捡拾物中心处理
D.置之不理
[单选题]当你发现无人认领的旅客遗失行李时,最恰当的处理方式是以下哪项?
A.报警
B.据为己有
C.交由失物招领处理
D.置之不理

我来回答:

购买搜题卡查看答案
[会员特权] 开通VIP, 查看 全部题目答案
[会员特权] 享免全部广告特权
推荐91天
¥36.8
¥80元
31天
¥20.8
¥40元
365天
¥88.8
¥188元
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
请使用微信扫码支付

订单号:

截图扫码使用小程序[完全免费查看答案]
请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
恭喜您,购买搜题卡成功
重要提示:请拍照或截图保存账号密码!
我要搜题网官网:https://www.woyaosouti.com
我已记住账号密码