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[单项选择]在双凸轮换向机构的主机遥控系统中，当出现主机只能在应急换向情况下完成换向，而无法进行正常换向时，其故障原因通常是（）。
A. 遥控车钟中的正、倒车发讯装置故障
B. 主机停油装置或停油检测回路故障
C. 主机正常换向转速鉴别回路故障
D. 主机应急换向转速鉴别回路故障
[单项选择]主机遥控系统根据（）决定是否需要换向。
A. 车令与凸轮轴位置
B. 主机是否低于换向转速
C. 车令与实际转向
D. 盘车机是否脱开
[单项选择]在主机遥控系统中，应急换向条件与正常换向条件的主要区别是（）。
A. 有应急操纵指令，转速小于应急换向转速
B. 有应急操纵指令，转速小于正常换向转速
C. 有应急操纵指令，转速大于应急换向转速
D. 主起动阀提前打开
[单项选择]
主机遥控系统依据所用元、部件类型，主要分为（）。
①转矩的限制主机遥控系统
②气动式主机遥控系统
③电一气混合式主机遥控系统
④微机式主机遥控系统
⑤电动式主机遥控系统
⑥自动组合式主机遥控系统
A. ①②④⑤
B. ①③④⑤
C. ②③⑤⑥
D. ②③④⑤
[单项选择]在主机遥控系统中，主机进行换向必须具有若干个逻辑条件，这些逻辑条件之间是（）关系。
A. 或
B. 与
C. 与非
D. 或非
[单项选择]气动主机遥控系统的起动、换向、操纵空气的压力分别是（）MPa。
A. 2.5，1.2，1.2
B. 2.5，1.2，0.7
C. 2.5，0.7，1.2
D. 3.0，3.0，0.7
[单项选择]在主机遥控系统中，运行中完成换向后，主气动阀关闭时刻为（）
A. 供起动油量时刻
B. 换向完成时刻
C. 高于发火转速时刻
D. 低于发火转速时刻
[单项选择]
在气动主机遥控系统中，符合（）条件主机停油。
①当车钟在停车位置；
②换向过程未完成时；
③主机在倒向不稳定运转时；
④有应急停车指令；
⑤故障停车已复位；
⑥主机转向与车令不符。
A. ①③④⑤
B. ①②④⑥
C. ②③⑤⑥
D. ②③④⑤
[单项选择]
采用气动双凸轮换向的主机遥控系统，其换向逻辑条件包括（）。
①车令与凸轮轴位置不一致；
②排气阀顶升机构抬起；
③已经停油；
④主机转速低于换向转速；
⑤车令与转向不一致；
⑥主机已经停车。
A. ①②③④
B. ①③④⑤
C. ①②③⑥
D. ②③④⑤
[单项选择]
在主机自动遥控系统中，通过车令发讯装置可以实现（）。
①起动主机；
②主机换向；
③主机停车；
④主机加速；
⑤加速速率限制；
⑥主机负荷限制；
⑦改为手动操作时具有传令作用。
A. ①②③④⑤
B. ①②③④⑦
C. ①②③④⑥
D. ①②③④⑤⑥
[单项选择]主机遥控的正常换向逻辑条件不包括（）。
A. 车令与凸轮轴位置不一致
B. 必须有停油逻辑条件
C. 主机转速已下降到换向转速
D. 有应急操作指令
[单项选择]在单凸轮换向的主机遥控系统中，把车钟手柄从倒车慢速扳到正车全速挡时，换向开始时刻为（）。
A. 扳动车钟手柄时刻
B. 车钟手柄过了停车位置时
C. 车钟手柄扳到位时
D. 主机转速下降到0时
[单项选择]在主机遥控系统中，用于判断油门开度为零且转速低于换向转速这两个条件的逻辑回路属于（）。
A. 或逻辑回路
B. 与逻辑回路
C. 与非逻辑回路
D. 或非逻辑回路
[单项选择]在AUTOCHIEF-III型主机遥控系统中，车钟手柄在停车位置时，换向回路中的晶体管T1.T2.T3状态为（）
A. 001
B. 010
C. 011
D. 100
[单项选择]
在主机遥控系统中，逻辑控制功能通常包括（）。
①停车时的换向控制
②正常起动控制
③重起动控制
④慢转起动控制
⑤转速与负荷控制
⑥机旁应急操纵
A. ①③④⑤
B. ①②③④
C. ②③④⑥
D. ②③⑤⑥
[单项选择]
在主机遥控系统中，逻辑程序控制功能通常包括（）。
Ⅰ、停车时的换向控制
Ⅱ、正常起动控制
Ⅲ、重起动控制
Ⅳ、慢转起动控制
Ⅴ、转速与负荷控制
Ⅵ、机旁应急操纵。
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ
C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
D. Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ、Ⅵ
[单项选择]在主机遥控系统中，若发现遥控系统失灵，首先进行的操纵是（）
A. 关闭气源截止阀
B. 拉开遥控系统电源开关
C. 把机旁操纵部位转换阀扳到手控位
D. 把集中遥控转换阀转至机控位
