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[单选题]对进近航段OCH起决定性作用的障碍物，在仪表进近图上：
A.标注了OCH时不需要表示出来
B.需要标示出来
C.未标注OCH时需表示出来
D.只标示最后进近航段的障碍物
[单选题]仪表进近程序中，中间进近航段的主要作用是:
A.用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
B.完成对准着陆航迹和下降着陆
C.理顺航路和机场运行路线之间的关系
D.用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近
[单选题]仪表进近程序中，最后进近航段的主要作用是:
A.用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近.
B.完成对准着陆航迹和下降着陆
C.用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
D.理顺航路和机场运行路线之间的关系
[单选题]仪表进近程序中，起始进近航段的主要作用是:
A.理顺航路和机场运行路线之间的关系
B.用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
C.用于调整飞机的外形速度和位置进入最后进近
D.完成对准着陆航迹和下降着陆
[单选题]在中间进近航段，为确保飞机安全飞越障碍物，飞机与标称航线正下方的障碍物至少应保持垂直间隔是：
A.100米
B.150米
C.200米
D.300米
[单选题]非精密进近的起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的
最大切入角为:
A.45°
B.70°
C.90°
D.120°
[单选题]非精密进近的起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的切入角大于_____，应提供至少2NM的提前转弯方位线（或径向线或DME弧）:
A.45°
B.70°
C.90°
D.120°
[单选题]请问，仪表进近程序起始、中间、最后进近航段的主区的最小越障余度分别是多少？
A.仪表进近起始、中间、最后进近航段最小超障余度分别 300、150、75 米
B.仪表进近起始、中间、最后进近航段最小超障余度分别 450、300、100 米。
C.仪表进近起始、中间、最后进近航段最小超障余度分别 300、100、75 米。
D.仪表进近起始、中间、最后进近航段最小超障余度分别 200、150、75 米。
[单选题]参阅图2-8深圳/宝安仪表进近最低运行标准，GP不工作其最后进近航段的下降梯度为:
A.0.052
B.0.05
C.0.065
D.0.132
[单选题]PAR进近中间进近航段最佳长度为:
A.15海里
B.10海里
C.5海里
D.6.5海里
[单选题]APV进近程序最后进近航段使用的导航方式
A.只能用GNSS
B.DME/DME
C.VOR/DME
D.IRU
